去年以來(lái)，新車銷售和二手車交易兩者聯(lián)動(dòng)，新車和二手車一體化趨勢(shì)加速，新車需求低速增長(zhǎng)，置換更新比例大增，表明我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展期。然而二手車市場(chǎng)出現(xiàn)的新情況———眾多城市“限遷”（限制遷入）政策的實(shí)施，使進(jìn)入成熟期中的二手車市場(chǎng)發(fā)展遇到問(wèn)題。這是前不久北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)信息發(fā)布會(huì)傳出的信息。

今年7月份全國(guó)二手車交易39.67萬(wàn)輛，比上月微跌0.63%；交易額203.52億元，比上月增長(zhǎng)7.67%。其中轎車23.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.92%，交易額126.80億元；客車6.38萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.77%，交易額24.84億元；載貨車5.11萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.04%，交易額17.45億元；越野車0.99萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.31%，交易額17.07億元。

今年前7個(gè)月二手車?yán)塾?jì)交易量和交易額，同比雖保持增長(zhǎng)，但增幅下降，“限遷”政策負(fù)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。二手車?yán)塾?jì)交易270.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.26%，較上半年跌了1.22個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)交易額1335.74億元，增長(zhǎng)18.35%，增速跌了9.82個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車交易151.66萬(wàn)輛，增速24.31%，跌了0.59個(gè)百分點(diǎn)，交易額787.64億元；客車交易44.17萬(wàn)輛，增速20.88%，跌了2.53個(gè)百分點(diǎn)，交易額173.91億元；載貨車交易39.12萬(wàn)輛，增速6.86%，跌了3.28個(gè)百分點(diǎn)，交易額151.63億元；越野車交易5.62萬(wàn)輛，增速21.46%，跌了15.95個(gè)百分點(diǎn)，交易額92.39億元。

另?yè)?jù)北京亞運(yùn)村車市分析，8月份京城二手車交易之所以仍處高位，主因是北京老舊機(jī)動(dòng)車淘汰補(bǔ)貼政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)臨近實(shí)施，為了置換新車，國(guó)四排放車輛價(jià)格幾近觸底，拼命清庫(kù)促銷。即便如此，二手車交易還是受到相當(dāng)影響，8月份二手車交易5.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.9%，同比增長(zhǎng)33.5%；1-8月累計(jì)成交二手車43.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%，但較前7個(gè)月增幅回落23個(gè)百分點(diǎn)。二手車成交環(huán)比小幅下降、較前7月增速大幅回落，原因在于各地“限遷”政策，造成北京二手車出口渠道明顯收窄，外遷率下降到50.9%。

中汽流通協(xié)會(huì)收集的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)出臺(tái)二手車限遷政策的城市，已經(jīng)很可觀，限遷城市達(dá)221個(gè)，其中能夠接收國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)和10年車齡汽車的城市只有22個(gè)，且多數(shù)分布在新疆和內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)。這些地方的二手車市場(chǎng)分散，少有集約化的統(tǒng)一流通，管理上很不方便。二手車“限遷”政策，正在產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，這對(duì)培育二手車市場(chǎng)、發(fā)展新車市場(chǎng)，都是不利的因素，中汽流通協(xié)會(huì)呼吁引起全行業(yè)重視。

 （摘自新民晚報(bào)）