抱團取暖已成為跨國汽車巨頭們應(yīng)對全球汽車市場激烈競爭的新手段。在前一輪強強聯(lián)合的基礎(chǔ)上，一部分結(jié)盟的跨國車企有意擴大合作范圍，深化合作關(guān)系。菲亞特與馬自達在此前共同開發(fā)跑車的基礎(chǔ)上計劃再開發(fā)更多新車，雷諾和日產(chǎn)作為業(yè)界頗為成功與穩(wěn)定的聯(lián)盟體，仍在探討如何在未來開展更多的合作，以應(yīng)對大眾的競爭。

　　菲亞特與馬自達擴大合作

　　據(jù)《美國汽車新聞》報道，菲亞特有意擴大同馬自達的合作關(guān)系，在現(xiàn)有開發(fā)兩座跑車的計劃基礎(chǔ)上，共同開發(fā)更多新車。

　　菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)巴黎車展上表示，菲亞特和馬自達可以擴大合作，除了共同開發(fā)新款兩座跑車之外，還可能聯(lián)合研發(fā)其他車型。馬爾喬內(nèi)指出，聯(lián)合開發(fā)新車具有較高的可行性，馬自達和菲亞特在合作方面都對伙伴虛席以待，因此能夠一拍即合。

　　今年5月23日，馬自達與意大利菲亞特共同簽署了一項非約束性備忘錄，宣布結(jié)成合作聯(lián)盟。兩家公司計劃以馬自達MX-5/Roadster兩座跑車的后驅(qū)架構(gòu)為藍(lán)本，分別開發(fā)馬自達和阿爾法羅密歐品牌下的新跑車。

　　這兩款跑車將共享后輪驅(qū)動技術(shù)，采用輕量化車身技術(shù);但兩者擁有不同的風(fēng)格，采用各自原先的車標(biāo)，以及各品牌自行配備的發(fā)動機。這輛款跑車未來均將在馬自達橫濱工廠組裝，預(yù)計投產(chǎn)時間為2015年。

　　兩家公司還將尋求多方面的合作機遇，包括共同開發(fā)環(huán)保技術(shù)，例如共享馬自達高性能節(jié)油發(fā)動機，以及車輛輕量化技術(shù)等，不過雙方的合作不涉及股權(quán)交換。

　　雷諾與日產(chǎn)將深化合作

　　據(jù)路透社報道，法國汽車制造商雷諾汽車和日產(chǎn)車企日產(chǎn)汽車組建的雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟將會開展更多的合作，并為其企業(yè)聯(lián)盟尋求一種更為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，旨在通過此舉更有效的與德國汽車制造商大眾汽車相抗衡，并準(zhǔn)備其首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩的最終繼任人選方案。

　　知情人士表示，雷諾-日產(chǎn)將在2016年力爭將雙方的成本削減目標(biāo)鎖定在40億歐元(合約52億美元)上，并計劃對其長達13年的合作聯(lián)盟的股東結(jié)構(gòu)進行審視。

　　目前，全球各大汽車制造商都在開始艱難的采取各項舉措來節(jié)約成本并提升運營效率，諸如成本削減以及通過對自身品牌的從技術(shù)投資到采購和物流等一系列措施來構(gòu)建規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

　　據(jù)了解，雷諾汽車是在1999年收購日產(chǎn)汽車股權(quán)的。雷諾曾在結(jié)盟后的三年增持了對日產(chǎn)的持股，但并未對其實施全額并購。隨著戴姆勒-克萊斯勒聯(lián)盟以及其他的競爭對手結(jié)盟均宣告失敗，雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟的運營依然穩(wěn)固，但雙方喪失了削減成本的機遇。

　　奔馳與日產(chǎn)合作小型電動車

　　近日雷諾汽車公司CEO、日本日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯戈恩在接受媒體采訪時表示：我們正在與戴姆勒進行電動車領(lǐng)域的談判，并計劃進行技術(shù)交叉供應(yīng)。

　　戴姆勒公司早先與其收購的特斯拉(以制造高性能、高效電動跑車的品牌)品牌共同研發(fā)電動車，其主要研發(fā)產(chǎn)品諸如：奔馳B級電動車，未來還計劃再共同研發(fā)A級電動車。隨后其在今年3月與比亞迪合資打造了中國首個專注電動汽車的品牌-騰勢，并將其概念車在深港澳車展期間首次亮相。在先后與兩家汽車公司合作后，其又計劃與雷諾日產(chǎn)進行電動車領(lǐng)域的合作，并實現(xiàn)雙方互相提供電池等動力總成。

　　若上述談判事宜達成，戴姆勒旗下品牌梅賽德斯-奔馳以及Smart的電動車型均有望配備日產(chǎn)先進的電池技術(shù)。而目前日產(chǎn)旗下的電動車僅有兩款車型，一款為LEAF(聆風(fēng))，另一款為e-NV200。其中e-NV200車型將于2013年發(fā)布，并且其搭載的是與聆風(fēng)相同的動力總成及傳動系統(tǒng)。為此日產(chǎn)將提供先進電動車技術(shù)的原型車，將是其首款電動車型--LEAF聆風(fēng)。

　　標(biāo)致通用結(jié)成聯(lián)盟 混合動力車型采用沃藍(lán)達技術(shù)

　　海外消息：標(biāo)致汽車將與通用汽車合作，開發(fā)“汽油版”插電式混合動力車型，而采用的技術(shù)正是雪佛蘭沃藍(lán)達“混動”技術(shù)。

　　在通用與PSA建立聯(lián)盟后，雙方約定將于2016開始共同推出中型車、跨界車、微面車各一款新車，小型車和緊湊型各兩款新車，并且將發(fā)布雙方共用平臺的新能源環(huán)保車型。而在標(biāo)致與寶馬停止混合動力的合作之后，通用的混合動力技術(shù)自然成為了PSA集團最值得依靠的技術(shù)，而目前通用方面最知名的混動車型正是雪佛蘭沃藍(lán)達車型。

　　隨著通用和PSA集團合作的加深，未來會共通更多技術(shù)和平臺，而在標(biāo)致降低研發(fā)成本之后，我們也期待著更多更實惠的車型進入到國內(nèi)。