鳳凰解密 今天我們提到奧迪首先想到的是高品質(zhì)、豪華、性能等一系列的特性，但是在這閃耀的4環(huán)標(biāo)志的背后蘊(yùn)藏著百年的滄桑和歷史。奧迪的Logo是由4枚圓環(huán)互相接合組成，它象征著當(dāng)年4家企業(yè)的合并，這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及轎車的生產(chǎn)廠家，在當(dāng)時(shí)都有自己獨(dú)特的技術(shù)和清晰的定位。1932年，他們組成了汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union)，成為了當(dāng)時(shí)德國(guó)第二大汽車制造公司。

奧古斯特•霍希與霍希公司

如果追尋起奧迪4環(huán)標(biāo)志背后的故事，其實(shí)還有一位不得不提的重要人物。這一切起源于1899年，一位畢業(yè)于德國(guó)薩克森州米特韋達(dá)(Mittweida)鎮(zhèn)技術(shù)學(xué)院的年輕人成立的這家公司，他曾經(jīng)在位于曼海姆的卡爾•奔馳公司的發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門(mén)工作，后來(lái)成為汽車制造部的總經(jīng)理，他就是奧古斯特•霍希(August Horch)。

奧古斯特•霍希是德國(guó)汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，也是奧迪公司的創(chuàng)始人。在德國(guó)，霍希是將鑄鋁技術(shù)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱殼制造，以及制作電力傳輸元件的萬(wàn)向軸及高強(qiáng)度鋼齒輪的第一人。1899年，霍希在科隆成立了自己的公司，1902年，他將公司遷至薩克森州的萊辛巴赫，僅在一年之后他的公司就開(kāi)始生產(chǎn)兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。隨后在1904年又遷至茨維考，在哪里他的公司開(kāi)始生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。這種性能極佳的汽車在1906年贏得了當(dāng)時(shí)世界上路況最艱難、距離最長(zhǎng)的汽車?yán)?Herkomer Run)的冠軍。兩年后，霍希公司的年銷量第一次突破100輛。

顯然，路不會(huì)總是一帆風(fēng)順。1909年，奧古斯特•霍希因?yàn)榕c董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)之間存在分歧，無(wú)奈離開(kāi)了由他親手創(chuàng)立的霍希公司。但是這件事沒(méi)有阻止霍希對(duì)于汽車的熱愛(ài)，他隨即在茨維考成立了另一家汽車公司。這家公司的名字你一定不會(huì)陌生，它就是audi。

1926年的秋天，霍希推出了一個(gè)新的8缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)因創(chuàng)新性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而擁有出色的可靠性，而被所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手試圖仿效?；粝３蔀槠囍圃炫c優(yōu)雅設(shè)計(jì)的代名詞。

audi公司

由于“霍希”的名字已被原來(lái)的公司使用并注冊(cè)為商標(biāo)，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文“audi”(“audi”和“horch”的詞義同為“聽(tīng)”)，于是Audi(