廣本“喜悅二手車”天河店經(jīng)理林偉遠(yuǎn)則表示，限牌之后，除了豪華品牌相對好一些，中端品牌的新車置換率不升反降，從原來的15%—16%下降到現(xiàn)今的7%—8%，據(jù)透露，其店以往八成左右是零售，兩成左右是批發(fā)，現(xiàn)在這個數(shù)字已經(jīng)倒過來，他說：“以前主打零售時，收購價格的空間相對寬松，但現(xiàn)在都以批發(fā)為主，收購價格自然就上不去了。”

　　■聲音

　　安驊別克店二手車經(jīng)理謝宏泉：

　　“我們相對幸運一點，公司在珠海、惠州等地方有4S店，給廣州舊車外遷騰出了空間，而且3月底之前店里還有幾十輛庫存二手車銷售的，但在7月新政策出來之前，一切工作照舊，而對于二手車市場而言，未來新政策的重點在于排量限制是否放寬，這樣也可以提高新車置換率?！币黄S田沙河店二手車主管謝勇：

　　“廣州市場這么大，未來二手車肯定還要流通起來，才能促使大家換車，在提升排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，也才能達到政府提倡的環(huán)保目的。我們將在現(xiàn)有基礎(chǔ)不變的情況下，多招兩個人員做前期培養(yǎng)，為7月后政策調(diào)整、市場放開而做準(zhǔn)備，但其實也是抱著‘賭一把’的心理。”廣本天河店二手車經(jīng)理林偉遠(yuǎn)：

　　“現(xiàn)在還是處于觀望狀態(tài)，只能說不放棄。未來廠家方面將有可能針對廣州推出類似于北京的優(yōu)惠扶持政策，但在現(xiàn)有政策不變的情況下，一切扶持措施可以說都是徒勞。如今廣州二手車市場也已淘汰得差不多，留下來的都是實力比較雄厚的車商，但未來的出路依然有待探索。”廣豐一店二手車部經(jīng)理袁振峰：

　　“限牌之后，由于收購車輛急劇減少，我們現(xiàn)在都已經(jīng)很少跟傳統(tǒng)大賣場的車商有業(yè)務(wù)上的聯(lián)系了，店里也只特別留守了一名評估師為車主進行置換評估、過戶等，而我的重心也轉(zhuǎn)向了新車銷售上。限牌政策雖說對品牌二手車沖擊不是最大，但明顯‘這個冬天’太長了。”

（摘自金羊網(wǎng)—新快報）