又到了一年一度的“3.15消費者權(quán)益日”,有關(guān)汽車的投訴的消息開始在各大媒體占據(jù)重要位置。對消費者來說,3.15已經(jīng)成為一次維權(quán)糾紛的集中釋放。筆者并不否認3.15在保護消費者權(quán)益方面的積極作用,然而,借3.15之機傳播流言、打擊廠家并從中牟利的情況也客觀存在。因此,對于廠家來說,3.15不僅在考驗產(chǎn)品品質(zhì)、檢驗口碑,更體現(xiàn)著廠家的危機公關(guān)能力。這種危機,有實有虛,有擲地有聲的控訴,也有隨風傳播的流言。
在筆者看來,對廠家而言,流言所造成的傷害遠遠高于產(chǎn)品質(zhì)量問題本身。這是因為,對于確實存在的問題,可以改進、維修、甚至召回,只要廠家有誠意,消費者始終能夠切實感受。但對于莫須有的流言,既無法承認,又在消費者“寧可信其有”的壓力下,面臨著解釋澄清可能帶來的不良影響。每到這種情況,廠家往往只能冒著品牌形象受損的風險,選擇默不作聲,甘愿吃啞巴虧。
其實,對車型的負面?zhèn)髀劜恢淮嬖谟?.15前后,也不都是關(guān)于質(zhì)量缺陷。更多的傳聞所涉及的是車輛某些細節(jié),比如平常人們說“XX車油耗太高”、“XX車內(nèi)飾用料不行”、“XX車操控不行,過彎發(fā)飄”等等。這些評價,不僅在消費者購車時可能起到至關(guān)重要的決定作用,也無形中為品牌貼上了各種各樣的隱性標簽,成為影響汽車品牌形象的瓶頸所在。
面對這些傳聞與流言,默不作聲顯然不是最好的解決辦法。在筆者看來,面對問題,汽車廠商有必要正面回應,對消費者客觀認識產(chǎn)品加以引導。當然,如前所述,這種引導不能是單向宣傳,更不能是填鴨式的灌輸,在消費者對汽車相關(guān)知識的認識逐步增強,消費觀念日趨成熟的今天,這種引導需要建立在溝通的基礎(chǔ)上,很多時候需要靠產(chǎn)品說話。在這種背景下,體驗呈逐漸成為一種打破流言的、為品牌正名的極佳方式。正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,讓消費者通過切身感受,充分了解產(chǎn)品的實際表現(xiàn),繞開廠家而與產(chǎn)品直接溝通,只有這樣,才是一種既便捷又有效的引導方式。
實際上,近年來,汽車廠商在消費者體驗方面,做了不少工作:4S店的試乘試駕服務從無到有、廠家或經(jīng)銷商會定期組織意向消費者參與體驗活動。不過,綜合來看,這種由廠家主導的體驗活動,在客觀性和全面性上仍存在不少值得改進之處,也有一些難以解決的矛盾。這種矛盾主要體現(xiàn)在,這類試駕活動中,廠家扮演著規(guī)則制定者的角色,從路線選擇到體驗項目安排,不同廠家之間可能存在較大差異,對消費者而言,盡管可以在一定程度上近距離接觸產(chǎn)品本身,但對于不同車型之間的比較,甚至提供切實購車參考方面仍然捉襟見肘。
在筆者看來,一種理想的體驗方式,至少應該具備兩個方面特征,即“公平”和“中立”。具體而言,“公平”是指,使消費者能面對同一級別的多款競爭車型,在同一條件下進行體驗,從而找出不同產(chǎn)品之間的差異,并根據(jù)自身消費需求進行選擇?!肮眲t是指,由獨立于廠家和消費者的第三方提供一種能客觀、充分展示產(chǎn)品性能的環(huán)境,設(shè)置科學合理的體驗項目,從而避免某些車型通過體驗項目“揚長避短”。
所謂“金無足赤,人無完人”,汽車產(chǎn)品同樣不可能達到完美。同一級別的車型,往往在不同方面各有特長,對于消費者而言,體驗項目要做的不應該是“揚長避短”的巧妙設(shè)計,而應是展示產(chǎn)品自身優(yōu)勢和不足的一種開誠布公。正所謂清者自清,唯有如此,才能真正掃除以訛傳訛的流言,還原真實的產(chǎn)品本身。寄希望于一時的隱瞞,既無助于企業(yè)應對消費需求,切實提升產(chǎn)品水平,從長遠來看也有百害而無一利。
經(jīng)過3.15,兩年一屆的上海車展已進入倒計時。據(jù)了解,本屆上海車展在原有展館內(nèi)車型靜態(tài)展示的基礎(chǔ)上,增加了消費者直接參與的室外動態(tài)展示項目。在將近2萬平方米的場地中,由獨立于汽車廠家的專業(yè)車輛測試機構(gòu)設(shè)置全方位的試乘項目,在公平和中立的環(huán)境中提供給消費者與產(chǎn)品直接對話的機會。這樣的一種設(shè)置,既是國內(nèi)大型車展向國際A級車展全面接軌的一種必然,也反映了汽車企業(yè)對于還原真實的產(chǎn)品、提升品牌形象、破除流言的迫切需求。據(jù)主辦方粗略預測,本次上海車展的動態(tài)展示項目接待參觀者將達40萬人次。應該說,選擇這樣的一種平臺,這本身就體現(xiàn)了一種勇氣。如果說3.15是一次魚龍混雜的維權(quán)糾紛大爆發(fā),那么在動態(tài)展示的舞臺上,莫須有的流言或許將不攻自破。
(摘自騰訊汽車)