這件事情與每個(gè)車主有關(guān)，即便你有廣州車牌，不受限行影響，什么高峰時(shí)段、特定區(qū)域、高架橋，你不必在意，但是未來(lái)你的這個(gè)車牌的所有權(quán)不一定在你手里。限行政策即將舉行聽(tīng)證會(huì)，而限牌政策修改的內(nèi)部調(diào)研其實(shí)也正在進(jìn)行。南都記者獲悉，延續(xù)去年的政策，車主轉(zhuǎn)移、報(bào)廢名下粵A牌汽車后，有一次直接取得中小客車更新指標(biāo)的機(jī)會(huì)，政策制定者進(jìn)一步表示，在取得一次更新指標(biāo)后，車主要再換車，就必須重新?lián)u號(hào)或拍牌。 

　　在去年6月30日廣州市政府頒布限購(gòu)令時(shí)，就明確提到《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》的實(shí)施年限為一年。時(shí)光飛逝，再過(guò)100天該政策就要滿“周歲”。目前經(jīng)銷商間流傳著一個(gè)消息，廣州市相關(guān)政府部門已經(jīng)形成了“限購(gòu)政策修改方案”，并在進(jìn)行內(nèi)部調(diào)研。該方案將廣州市進(jìn)行中小客車總量調(diào)控的時(shí)間定為5年，雖然方案中也有部分是利好因素，但一想到“車主轉(zhuǎn)移、報(bào)廢名下粵A牌汽車后，只有一次獲得更新指標(biāo)機(jī)會(huì)”這一規(guī)定，經(jīng)銷商的心情都很沉重，認(rèn)為汽車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)明顯萎縮。對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō)，車牌的生命周期也由此被提前宣判，要想延長(zhǎng)車牌的“壽命”，就只能將車開(kāi)到報(bào)廢。

　　悲：車輛一次更新后只能用到報(bào)廢

　　去年頒布限購(gòu)令中有一項(xiàng)規(guī)定，從去年7月1日開(kāi)始，車主轉(zhuǎn)移、報(bào)廢名下粵A牌汽車后，有一次直接取得中小客車更新指標(biāo)的機(jī)會(huì)。據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士表示，這一點(diǎn)在修改方案中得到強(qiáng)調(diào)與保留。這就意味著，車主一次換購(gòu)車輛之后，要繼續(xù)使用原車牌，則車輛必須一開(kāi)到底，車輛報(bào)廢后，車主必須重新參與搖號(hào)與拍牌。

　　在采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為嚴(yán)格限定“一輛車只有一次更新指標(biāo)”，將會(huì)明顯延長(zhǎng)車輛的使用年限，降低客戶淘汰低排放、高污染車輛的意愿，這顯然不利于空氣質(zhì)量的改善。汽車尾氣排放量與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛數(shù)量等多方面關(guān)系密切。“汽車的節(jié)能技

　　術(shù)不斷進(jìn)步，一輛舊的1.6L車型的尾氣排放，很有可能高于新的1.8L車，我們應(yīng)該鼓勵(lì)車主積極升級(jí)新技術(shù)車型，這樣才能打造低碳社會(huì)?！币晃粚O姓日系車商認(rèn)為。

　　目前廣東省汽車流通協(xié)會(huì)以及廣州市部分經(jīng)銷商都在通過(guò)多種途徑表達(dá)意見(jiàn)，希望這個(gè)規(guī)定能進(jìn)行修改。廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐表示，一輛車開(kāi)到報(bào)廢，非常不科學(xué)，修改方案對(duì)于置換的次數(shù)限制應(yīng)該放寬?！拔覀円苍诜e極建言，希望將置換次數(shù)提高到3到5次?！睆V物汽貿(mào)一位高層告訴南都記者。

　　喜：2 .5L排量以下車型置換不受排量限制

　　在原來(lái)的限購(gòu)令中，有“置換時(shí)新車排放不得高于舊車”的規(guī)定，方案出臺(tái)后不少車主表示換車計(jì)劃受阻，而經(jīng)銷商也認(rèn)為由于這個(gè)規(guī)定車主在首次購(gòu)車時(shí)明顯調(diào)高了預(yù)期排量。在調(diào)查中，南都記者也發(fā)現(xiàn)，不少有換購(gòu)需求的車主因?yàn)闊o(wú)法直接更換排量更大的車型，而再去搖號(hào)或拍牌，甚至通過(guò)為車輛上外地牌的方式來(lái)達(dá)到更換大排量車的目的。

　　據(jù)消息人士透露，未來(lái)出來(lái)的限購(gòu)修改方案將放寬2 .5L以下車型置換時(shí)的排量限制，屆時(shí)一輛0 .8L的舊車也可以置換2.5L排量的新車。這個(gè)消息對(duì)經(jīng)銷商以及車主來(lái)說(shuō)均是利好。

　　“我家已經(jīng)有一輛凱越，今年想換一輛雅閣，本來(lái)打算最近用我太太的名義去拍個(gè)牌，聽(tīng)到排量政策即將松綁的消息，我就取消了這個(gè)拍牌計(jì)劃?！避囍髁合壬J(rèn)為，政策松綁后，像他這樣的車主可以順利升級(jí)坐騎，不用“曲線買車”。

　　對(duì)經(jīng)銷商而言，排量政策的調(diào)整使得豪華品牌車商最受鼓舞，目前廣州已經(jīng)處于汽車消費(fèi)升級(jí)的階段，原有政策限制了客戶的換車范圍，而新政給大家提供了選擇節(jié)油、低碳而排量更大的車型的機(jī)會(huì)?！斑@對(duì)小排量汽車也是一個(gè)利好。”奔馳品牌一位胡姓銷售經(jīng)理表示，目前很多喜歡小排量SM A RT車的客戶不敢下定，而政策放開(kāi)之后，車主就無(wú)換車的后顧之憂。

（摘自南方都市報(bào)）