日前，被業(yè)界認為不太可能延期的備案二手車“大限”成功逆轉(zhuǎn)，原定于本月底截止的廣州備案二手車交易上牌按新規(guī)將延長三個月至6月30日。廣州一位二手車老行家表示，沒有進一步的放寬政策，廣州二手車商嚴峻的生存現(xiàn)狀還是沒辦法得到改善。記者走訪了解到，去年限牌后登記備案的2.7萬多輛二手車如今尚有4000多輛備案車未完全出清，車商普遍咬牙苦熬，坦言壓力山大，前景模糊。

　　個體二手車商

　　五成二手車商退市

　　走進廣駿二手車聚德西分場，記者看到各檔口三三兩兩坐著幾個伙計，但都打不起精神招徠客人，蕭條的氛圍較去年7月后沒有太大改變。由于廣駿的聚德西分場主要經(jīng)營中低端或車齡老舊車型，因此與主銷中高端車型的主場相比人氣更顯冷清。

　　據(jù)統(tǒng)計，限購前，廣州市登記在錄的從事二手車交易商戶約有500多戶，主要集中在廣物汽貿(mào)、華南汽貿(mào)、廣駿二手車、寶利捷、嘉德汽車會、三元里經(jīng)典、廣東通達等大賣場，另外還有一些商戶分布在下塘西路的“二手車交易一條街”。其中，廣州大道上的廣駿二手車、華南汽貿(mào)與寶利捷三大主流賣場集中了廣州70%以上的二手車商戶，鼎盛時期有300多家商戶。

　　今年元旦，限購的后續(xù)影響加上二手車過了一年又將貶值，不少散戶終于熬不下去，急于低價拋售完就撤場離開廣州市場，業(yè)界俗稱“元旦洗牌”。

　　據(jù)廣駿二手車總經(jīng)理巢志東透露，去年9月開始有商戶撤場，到了今年元旦后出現(xiàn)了退市的高峰，廣駿聚德西分場最近也有4、5家撤市，加上主場也處于虧損的狀態(tài)，現(xiàn)在只剩下原來八成左右租戶。相同情況也出現(xiàn)在寶利捷二手車位于廣州大道南的分場，因多數(shù)檔主為散戶或新入行者，也已有50%的檔主撤出，退市的租戶全部屬于經(jīng)營不善而轉(zhuǎn)場或離開廣州市場。而華南汽貿(mào)形勢更嚴峻，原來70多戶商家現(xiàn)在只剩下不到20家檔口在苦撐，其中不少也打算消化完備案車就轉(zhuǎn)去外地發(fā)展。

　　受形勢所迫，現(xiàn)在一些二手車專業(yè)市場將場租打折以求和檔口共渡難關(guān)?！霸┣皬V駿已經(jīng)將分場的租金降到八折左右，但還是有租戶撐不下去退租?！碧K利泉預(yù)測，春節(jié)過后仍會有多家車商被淘汰，目前部分車商艱難維持著把庫存車賣完，清庫后將結(jié)束檔口，或轉(zhuǎn)營、或轉(zhuǎn)移到外地發(fā)展。保守估計，將有50%車商退出市場。

　　“看不到前景，廣州二手車商經(jīng)營到了舉步維艱的階段?！睆V駿二手車一家檔口的老板對記者說道。

　　備案車僅剩4000多輛

　　對于消費者而言，到六月底前買這些二手車可以免搖號拍牌直接上牌，但對于大部分二手車商們來說，即便多了點時間處理庫存車，虧損仍然很難避免。

　　巢志東向記者透露，備案二手車目前還剩下300臺左右，剛限牌時申請了2000多臺車，基本屬于半虧狀態(tài)銷售出去的。寶利捷二手車總經(jīng)理孫明霞告訴記者，寶利捷原備案庫存車輛統(tǒng)計總數(shù)約為2800輛，經(jīng)過將近9個月的消化，現(xiàn)在市場內(nèi)備案庫存車大約還剩500多臺。而華南汽貿(mào)也還有300多輛，加上分散在其余區(qū)域的二手車市場不少的老舊車，總體還有4000多輛備案車。

　　備案二手車延期，也就是說如果在6月底前賣不出去，這些車的“備案”就毫無意義了。這些車型主要集中在1.6L以下排量，多數(shù)是車、牌拆分之后必須外遷。市場的檔口老板多數(shù)以平常心對待，并不會特別焦慮這些車賣不出去咋辦。目前這些檔口老板的主要工作就是承擔了真正的中介業(yè)務(wù)，將車收到手之后，轉(zhuǎn)手到外地去。

　　指標高價炒 舊車虧本賣

　　現(xiàn)在二手車商對備案庫存車的銷售，途徑大致分兩種：一是整車銷售(即“連車帶車牌指標”一起)；二是車、牌分流銷售(即“賣指標”)；其中又主要以第二種車、牌分離銷售為主。而據(jù)二手車商透露，年前那一撥銷售高峰有60%的車都是拆指標賣出去的，也就是賣了指標，舊車留在車場等待外遷或處理。

　　據(jù)記者市場上了解，2.0L~2.5L排量的二手車指標通?？梢再u到三四萬元，3.0L以上排量的二手車指標則被炒到6萬元起，而4.7L~6.0L排量的二手車指標更可賣到十萬元甚至更高。不過有檔口老板坦言，“現(xiàn)在這種大排量是見少買少了，有時買家過來直接說明十萬元買個4.7L的指標，不要車，但有時整個賣場一起出動也不見得能找到一個大排量指標?！?/FONT>