日前，上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車等上市車企陸續(xù)公布了2012年年報(bào)，年報(bào)除了對(duì)車企去年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)進(jìn)行匯報(bào)外，還披露了上市車企對(duì)2013年汽車市場(chǎng)的展望和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。記者對(duì)比多家上市車企的風(fēng)險(xiǎn)分析后發(fā)現(xiàn)，車企今年普遍擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致的價(jià)格戰(zhàn)，以及限行限購等政策上的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于與日系品牌合資的車企和倚重海外市場(chǎng)的自主品牌來說，國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更加突出，如中日關(guān)系變化、國(guó)際燃油價(jià)和匯率變動(dòng)。

　　廣汽集團(tuán)

　　最擔(dān)心：產(chǎn)能擴(kuò)張帶來的價(jià)格戰(zhàn)“同病相憐”企業(yè)：上汽集團(tuán)隨著汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，各生產(chǎn)廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，產(chǎn)能擴(kuò)張將加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。廣汽集團(tuán)認(rèn)為，如果競(jìng)爭(zhēng)加劇可能導(dǎo)致公司產(chǎn)品降價(jià)，并迫使公司進(jìn)一步增加市場(chǎng)推廣與開發(fā)成本，使得公司產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率可能下降。

　　在去年取得了不錯(cuò)業(yè)績(jī)的上汽集團(tuán)，同樣認(rèn)為潛藏的價(jià)格戰(zhàn)危險(xiǎn)將會(huì)是其今年主要的兩大風(fēng)險(xiǎn)之一。

　　長(zhǎng)城汽車

　　最擔(dān)心：合資自主擠壓自主品牌生存空間“同病相憐”企業(yè)：吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車、福田汽車等

　　長(zhǎng)城汽車認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)壓力不僅來自于產(chǎn)能過剩，還來自于合資自主品牌的出現(xiàn)，以及外資品牌不斷進(jìn)行產(chǎn)品下探，導(dǎo)致自主品牌市場(chǎng)空間不斷受到擠壓。吉利汽車、江鈴汽車、江淮汽車在風(fēng)險(xiǎn)分析中也都提及到了日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　上汽集團(tuán)

　　最擔(dān)心：更多城市效仿限行限購

　　“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)、比亞迪等目前已經(jīng)披露2012年報(bào)的上市車企大部分透露出了對(duì)2013年政策風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)心，其中包括城市出于環(huán)保目的推出的限行限購政策，以及排放標(biāo)準(zhǔn)的提高導(dǎo)致研發(fā)和生產(chǎn)成本的水漲船高，日趨嚴(yán)格的產(chǎn)品法規(guī)也提高了車企的召回和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

　　上汽集團(tuán)認(rèn)為汽車限行限購等剛性約束可能進(jìn)一步增強(qiáng)，預(yù)計(jì)將有更多城市可能實(shí)施汽車限行限購措施，使得局部區(qū)域市場(chǎng)開拓難度加大。比亞迪在風(fēng)險(xiǎn)分析中也提到了限購因素。

　　江淮汽車

　　最擔(dān)心：汽車三包對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提出更高要求

　　“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、江鈴汽車等

　　東風(fēng)汽車指出，2013年國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施所帶來的技術(shù)、成本壓力，將對(duì)公司未來的戰(zhàn)略實(shí)施帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。廣汽集團(tuán)則把政策風(fēng)險(xiǎn)列為三大風(fēng)險(xiǎn)之一，涵蓋了產(chǎn)品召回和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、安全標(biāo)準(zhǔn)日趨提高和環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格而導(dǎo)致的企業(yè)成本增加風(fēng)險(xiǎn)、影響汽車消費(fèi)的限行限購政策風(fēng)險(xiǎn)。

　　長(zhǎng)城指出國(guó)內(nèi)外排放法規(guī)將迫使車企升級(jí)技術(shù)，吉利也在年報(bào)中寫到：“保修、產(chǎn)品召回以及排放方面的法規(guī)要求愈趨嚴(yán)格。”江鈴也認(rèn)為更加嚴(yán)格的法規(guī)要求是風(fēng)險(xiǎn)之一。

　　剛剛經(jīng)歷同悅轎車召回的江淮對(duì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)深有體會(huì)，認(rèn)為召回條例、汽車三包規(guī)定的出臺(tái)對(duì)公司產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提出了更高要求。

　　鄭州日產(chǎn)

　　最擔(dān)心：銷量仍會(huì)受中日關(guān)系影響“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車由于受中日釣魚島事件、新建企業(yè)尚處于起步期等因素影響，廣汽集團(tuán)在2012年度遭遇了明顯的銷量下滑，凈利潤(rùn)也下滑了73.46%。因此主要與日系企業(yè)進(jìn)行合資的廣汽集團(tuán)，也把今年中日關(guān)系變化的可能性列為其風(fēng)險(xiǎn)之一。

　　東風(fēng)汽車也把中日關(guān)系影響列為2013年的兩大風(fēng)險(xiǎn)之一，東風(fēng)股份旗下鄭州日產(chǎn)汽車有限公司全線產(chǎn)品銷售下滑，下半年影響近2萬輛。

　　長(zhǎng)城汽車

　　最擔(dān)心：人民幣匯率變動(dòng)

　　海外風(fēng)險(xiǎn)：海外貿(mào)易保護(hù)、燃油價(jià)格和匯率變動(dòng)“同病相憐”企業(yè)：廣汽集團(tuán)去年出口國(guó)家和地區(qū)接近120個(gè)的長(zhǎng)城汽車，一年接近出口10萬輛車，同比增長(zhǎng)了20.45%，因此海外市場(chǎng)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)也為長(zhǎng)城汽車所提及。長(zhǎng)城汽車擔(dān)心今年海外市場(chǎng)技術(shù)壁壘不斷增多，貿(mào)易保護(hù)主義傾向加劇，國(guó)際市場(chǎng)拓展難度加大。盡管在年報(bào)當(dāng)中沒有提及，但是對(duì)于其他倚重海外出口的自主品牌來說，如吉利、奇瑞，同樣面臨長(zhǎng)城汽車所指出的海外風(fēng)險(xiǎn)。

（摘自新快報(bào)）