此次對接之后，中國長安在最近終于擬定了新一輪的拯救計(jì)劃。根據(jù)長安汽車與哈飛汽車簽訂的協(xié)議，長安汽車將會在隨后開發(fā)的部分汽車產(chǎn)品的技術(shù)許可給哈飛汽車使用，哈飛汽車負(fù)責(zé)自行申報(bào)產(chǎn)品公告和組織生產(chǎn)活動。三年時間只推出了兩款新車型的哈飛汽車，或許有望解決產(chǎn)品匱乏的局面。

昌河“自治”

相對于哈飛而言，昌河的發(fā)展情況略好，其在經(jīng)歷與中國長安的沖突之后，目前更期望按照自己的意圖發(fā)展。

而在哈飛汽車希望中國長安對其加大拯救力度的同時，同為中國長安旗下公司的昌河汽車卻顯得有些另類。

2012年1月，昌河汽車因?yàn)槠囐Y質(zhì)問題與中國長安“撕破臉皮”之后，目前依舊處于“半自治”狀態(tài)。彼時，中國長安準(zhǔn)備在整合長安鈴木和昌河鈴木的基礎(chǔ)上，把昌河鈴木生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給長安馬自達(dá)使用，此舉遭到了昌河汽車的抵制，并引發(fā)了“停工事件”，此事最終不了了之。從資產(chǎn)層面而言，昌河汽車屬于中國長安，系中國長安旗下子公司，然而在管理層面，中國長安派駐昌河汽車的管理層已經(jīng)在去年的“停工事件”后被昌河悉數(shù)逐出。

而在今年1月，涉及到合肥昌河資質(zhì)問題再起波瀾。彼時有消息稱，中國長安準(zhǔn)備對昌河汽車進(jìn)行調(diào)整，計(jì)劃將合肥昌河生產(chǎn)基地（昌河汽車兩個汽車生產(chǎn)資質(zhì)之一）作為中國長安在合肥的生產(chǎn)基地。此消息傳出之后，又引起了昌河的不滿。截止到目前，相關(guān)規(guī)劃也未對外界披露，中國長安與昌河汽車相關(guān)人士也不愿對此進(jìn)行進(jìn)一步的回復(fù)。

事實(shí)上，相對于哈飛汽車而言，昌河汽車的發(fā)展情況略好，其在經(jīng)歷與中國長安的沖突之后，更期望按照自己的意圖進(jìn)行發(fā)展。2009年，昌河汽車銷售整車15.8萬輛，虧損7.38億元，但是到了2011年，昌河汽車就實(shí)現(xiàn)了118萬元的盈利，扭轉(zhuǎn)了虧損局面。而在2012年，昌河銷售轎車8.33萬輛，同比增長4.25%。

目前，昌河汽車已經(jīng)擬定了獨(dú)立的產(chǎn)品升級計(jì)劃。昌河汽車總經(jīng)理童振榮表示：“未來，在繼續(xù)引進(jìn)新品打造昌河鈴木品牌的同時，還會在鈴木公司的理解與支持下，推出貼近市場的合資自主品牌?！?/FONT>