[導(dǎo)讀]作為中國(guó)有史以來最大的一次車展，今年的上海車展吸引了18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000家廠商參展，展出整車約1300輛，其中全球首發(fā)車111輛。

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本周末，上海車展這樣的人流擁擠場(chǎng)面或?qū)⒃佻F(xiàn) 記者陳夢(mèng)澤攝

繼上周日開幕首日創(chuàng)下15.2萬人次的單日峰值后，2013上海車展明后天預(yù)計(jì)又將引來新一輪“大客流”。作為中國(guó)有史以來最大的一次車展，今年的上海車展吸引了18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000家廠商參展，展出整車約1300輛，其中全球首發(fā)車111輛。

人氣爆棚，自然讓各大參展商更有信心，因?yàn)槿送艜?huì)市旺。本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)一周，發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主品牌驚艷亮相背后，不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)的三大挑戰(zhàn)——

首發(fā)車“撞臉”產(chǎn)能多過剩

據(jù)主辦方介紹，國(guó)內(nèi)六大汽車集團(tuán)全部參加本屆車展，自主品牌展覽規(guī)模刷新歷史紀(jì)錄；111輛全球首發(fā)車中28輛來自跨國(guó)公司，余下全是自主品牌。

自主品牌雖然聲勢(shì)浩大，然而記者現(xiàn)場(chǎng)比較下來，竟發(fā)現(xiàn)“撞臉”車還不只一款兩款：兩廂中華H220的“屁股”好像寶馬1系；力帆330內(nèi)飾儀表盤學(xué)MINI的經(jīng)典炮筒裝；“城市SUV”永源獵鷹，前臉就像奧迪Q5……這樣的“大咖秀”（明星模仿秀），也讓老外表示“看不懂”。德國(guó)汽車?？禷utomotorundsPort》的記者到上海車展實(shí)地探營(yíng)，發(fā)現(xiàn)追奔馳、趕寶馬，許多中國(guó)自主品牌正在推出自己的SUV、敞篷車和跑車，但這些“中國(guó)造”首發(fā)車尚難成國(guó)際關(guān)注焦點(diǎn)，有些甚至還“不好說”。

此外，合資企業(yè)做自主品牌，這股風(fēng)潮也刮到了上海車展。這次除了廣汽本田的理念等老合資自主品牌有更新外，還有長(zhǎng)安福特的佳悅、一汽豐田的朗世、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 的華騏等新的合資自主品牌亮相。

然而，一個(gè)無法回避的事實(shí)是：自主品牌產(chǎn)能過剩的情況也較合資品牌更為嚴(yán)重。在2010年刺激政策的影響下，自主品牌汽車的產(chǎn)能由582萬輛激增至1024萬輛；但實(shí)際上，2012年自主品牌汽車銷量?jī)H為649萬輛，產(chǎn)能利用率不到60%。

純電“新能源”叫好不叫座

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