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5月1日起，《機動車強制報廢標準規(guī)定》正式施行，新規(guī)取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，首次提出了“引導報廢”的概念。對于天津這座民用汽車擁有量超過234萬輛、民用私人汽車近200萬輛、逐漸步入“汽車社會”的城市來說，此政策的出臺將影響許多人買車、養(yǎng)車的選擇。昨日，記者走訪機動車市場和相關人士，了解政策影響下各方面的反應。
新車
更新頻率提高報廢年限關注度下降
昨日，今年首次在“五一”期間舉行的2013中國(天津)國際汽車工業(yè)展覽會落下帷幕，主辦方介紹，車展期間車市交易火爆，截至5月1日，機動車成交量近萬臺。
天津中遠汽車貿(mào)易有限公司負責人袁興根向記者介紹，三天時間，僅他所代理的兩個品牌的機動車，交易量就達到了近千臺。一家進口汽車品牌4S店銷售總監(jiān)李先生告訴記者，“車展期間，我們單店就售出50多臺進口車型，對于售價較高的進口車來說也是歷年高峰?！?/FONT>
“從我們所接觸的顧客中，感覺沒有人還有一輛車開到老的想法了，車輛更新頻率的提高已經(jīng)成為趨勢。”談起新規(guī)施行后的影響，不少4S店的銷售顧問都表達了類似的觀點。某進口品牌銷售總監(jiān)李斌告訴記者，他所接觸的客戶中換購車輛的比例較高，這部分客戶更換車輛集中在舊車行駛公里數(shù)達到6萬公里，年限為3年左右?！八院苌儆腥嗽訇P心車輛報廢的年限了?！崩畋笳f。
記者在一家汽車4S店見到了正在試車的馬先生，這幾年他前前后后買了3輛車，但價格都在五六萬元左右，這次他看上了一款價格在12萬元左右的轎車且已經(jīng)準備購買?！斑^去買輛車開15年就報廢了，現(xiàn)在有了這個政策，會先考慮車的質量?！瘪R先生說，只要保養(yǎng)的好，將來在二手車交易上也肯定能賣個好價錢。
二手車
交易量有望增兩成準新車或告別主流
“以前我基本上不愿意收購8年以上的車型，因為馬上面臨報廢，雖便宜但是不好出手?！痹诒臼薪?jīng)營了8年二手車生意的胡老板告訴記者。而自從得知強制報廢新規(guī)后，他便開始關注一些年限在6年甚至8年以上的車型，上個月，胡老板賣了兩輛8年左右的桑塔納，“賣價都比以前要高了3000元左右?！?/FONT>
本市二手車高級評估師段德平介紹，新規(guī)開始執(zhí)行后，二手車市場上也出現(xiàn)了一些反應，二手車商普遍增加了對長年限車型的關注，本市幾大市場內年限超過6年的車源明顯增加了，“按照目前的形勢預計，年內長年限二手車的交易量會增加兩成左右。”此外，新規(guī)出臺后，長年限二手車的價格也出現(xiàn)了上調的走勢。比如總價11萬元的汽車，10年使用年限，目前估價大約為2萬元，折舊85%；新規(guī)推出后，折舊或為80%左右，估價提高了2000至3000元。不過，部分“準新車”的價格同時出現(xiàn)了小幅跳水。
此前，由于報廢年限的限制，國內的二手車市場實際交易中大部分是準新車，整個市場交易具有一定的局限，并且交易量也遠遠低于新車交易量。而在發(fā)達國家，二手車市場交易量一般均比新車高出1倍以上。業(yè)內人士分析指出，國內新車報廢年限被取消后，二手車商將會更為關注長年限車型，整個市場的交易重心或將進行調整，屆時行駛年限在5至8年的車型，或將受到更多關注，國內二手車市場將更向國際成熟市場靠近。記者苑冰
政策
今后四種情況將被強制報廢
本月起施行的《機動車強制報廢標準規(guī)定》中，取消了以往對私家車最高15年的強制報廢年限。但新規(guī)首次推出了“引導報廢”的概念，也就是私家車的行駛里程達到60萬公里后，不強制，但提倡主動報廢。
新規(guī)指出，小、微型非營運載客汽車，大型非營運轎車，輪式專用機械車，無使用年限限制；對于出租客運汽車的報廢年限要求最嚴，小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年，就得強制報廢。而且新規(guī)還提出，各地政府可結合本地實際情況，制定比上述使用年限更嚴的規(guī)定。
新規(guī)規(guī)定，機動車有以下四種情況將被強制報廢：一是機動車達到其使用年限；二是機動車經(jīng)修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求；三是機動車經(jīng)修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求；四是在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
提醒
“一輛車開一輩子”保養(yǎng)費用有本賬
相關業(yè)內人士指出
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