步入微增長時代的中國車市考驗著各大車企的實力和應(yīng)變能力。為了在新一輪的競爭中凸顯自身優(yōu)勢，汽車廠商特別是合資品牌近年來在不斷地調(diào)整戰(zhàn)略定位，以尋找最佳發(fā)展路徑。今年上海車展前后，歐系、美系、日系、韓系等合資車企紛紛總結(jié)成果，發(fā)布愿景規(guī)劃，其在華戰(zhàn)略路徑明晰的同時，新的車市格局也隨之浮出水面。

　　為了在新一輪的競爭中凸顯自身優(yōu)勢，汽車廠商特別是合資品牌近年來在不斷地調(diào)整戰(zhàn)略定位，以尋找最佳發(fā)展路徑。

　　歐系車企爭推新動力總成

　　在中國市場一向口碑良好的歐系車企并沒有滿足現(xiàn)狀，近年來，以德系和法系為主的歐系汽車企業(yè)紛紛將在華業(yè)務(wù)重點放在了動力總成的升級上。

　　最先提出這一戰(zhàn)略的是德國的大眾汽車。早在2007年，大眾新研制的雙離合自動擋變速器就已經(jīng)在中國亮相。此后，隨著大眾的極力推廣，“渦輪增壓+雙離合”的動力總成被看做是中國市場最炙手可熱的技術(shù)，這也極大地推動了大眾在華發(fā)展的速度。

　　緊隨大眾汽車之后的當屬法國標致雪鐵龍集團。今年的上海車展期間東風(fēng)雪鐵龍首發(fā)了全新愛麗舍，這是雪鐵龍品牌針對中級車市場打造的全球戰(zhàn)略車型，其搭載的1.2T渦輪增壓和1.6升汽油發(fā)動機最引人關(guān)注。其實，早在去年，一向被認為在導(dǎo)入技術(shù)上“慢半拍”的神龍汽車，就開始依靠全面提升動力總成技術(shù)來完成新的升級。

　　去年成都車展上，神龍汽車發(fā)布了動力總成升級戰(zhàn)略。作為升級戰(zhàn)略的啟幕之作，東風(fēng)標致首先推出了新款升級換代408，變速箱由4速升級為6速，發(fā)動機也同時換成EC系列中的1.6升汽油直噴發(fā)動機。去年底，寶馬與法國標致雪鐵龍集團合作研發(fā)的1.6T發(fā)動機搭載在了東風(fēng)標致首款國產(chǎn)SUV車型3008上。隨后，搭載EP系列1.6T發(fā)動機的東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)C4L也正式上市。自此，神龍汽車正式加入“T”產(chǎn)品軍團。

　　據(jù)悉，為確保實現(xiàn)神龍汽車中期事業(yè)“5A”計劃確立的“2015年產(chǎn)銷規(guī)模超過75萬輛、市場占有率5%”的戰(zhàn)略目標，近年來，神龍汽車發(fā)展的步伐不斷加快。

　　根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計在2015年之前，神龍汽車將在華推出EP、EC、EB三大系列6款全新發(fā)動機、兩款全新變速箱，以及STT微混技術(shù)，實現(xiàn)動力總成技術(shù)的全面升級。這一戰(zhàn)略的核心是與神龍汽車第三工廠配套的神龍襄陽發(fā)動機項目，該項目于2011年4月開工，2015年項目全部完成后，襄陽工廠將形成年產(chǎn)120萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱的生產(chǎn)能力，這為神龍汽車現(xiàn)有產(chǎn)品的動力總成全面升級換代提供了條件。

　　汽車分析師賈新光認為，神龍汽車將迎來最具有實質(zhì)變化的戰(zhàn)略革新，即通過發(fā)動機和變箱器的全面升級，在競爭中與對手進行更具實力的較量。

　　美系車企強化“中國造”

　　由于全球其他區(qū)域市場汽車銷售疲軟，美系車企也把中國作為未來的重心，投入資金和技術(shù)來爭取市場份額。不管是本土化漸入佳境的通用、福特，還是希望重回中國國產(chǎn)的克萊斯勒，都將企業(yè)下一步發(fā)展的戰(zhàn)略重心放到了中國，而未來“中國造”的汽車也將成為他們增長的主力。

　　“中國確實處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快速發(fā)展階段?！备Ｌ仄噥喬珔^(qū)總裁蕭達偉日前表示，在未來幾年里，福特期望60%-70%的銷售增長都來自亞太地區(qū)，他認為，“大部分的增長還是由中國驅(qū)動的”。隨著福特汽車 “1515計劃”的逐步落實，福特已經(jīng)進入在華發(fā)展的快車道。Escort概念車、新蒙迪歐、嘉年華ST，福特全系SUV車型，再加上在中國市場大獲成功的?？怂?，福特承諾到2015年底前在中國推出15款新車。

　　按照福特發(fā)布的擴張戰(zhàn)略，林肯品牌入華、經(jīng)銷商數(shù)量翻番、5座工廠在建……這些還只是福特在華“激進戰(zhàn)略”的一部分。更為宏大的目標是，到2015年前后，福特的全球銷量將增長約50%，達到每年約800萬輛，其中七成的增長將來自亞太地區(qū)，而亞太的重點又在中國。

　　在連續(xù)八年在華銷量領(lǐng)跑其他跨國車企之后，通用汽車同樣于近日推出了中國市場未來發(fā)展規(guī)劃，加速推進2015年通用在中國年銷售500萬輛的戰(zhàn)略目標。通用中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席運營官蘇瑞博表示，通用在中國市場的業(yè)務(wù)以及整個汽車行業(yè)正處在重要的歷史發(fā)展階段。

　　按照計劃，通用今年將推出總共17款全新和升級車型以進一步擴展在中國市場的產(chǎn)品線。通過陸續(xù)推出更多新車型，通用將進一步提升國產(chǎn)化產(chǎn)能以及持續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。蘇瑞博告訴北京商報記者，目前，通用汽車在華生產(chǎn)基地已接近滿負荷運營。因此，通用在華合資企業(yè)已正式啟用了兩個全新的生產(chǎn)基地，并計劃從今年起到2015年再新增4家工廠。屆時，通用汽