[導讀]法拉利主席近日宣布，今年將減產至7000輛以下，同時表示，法拉利將不會打破傳統(tǒng)汽油機而制造電動汽車

法拉利公司主席蒙特澤莫羅

【騰訊汽車原創(chuàng)報道】近日法拉利宣布，在2012創(chuàng)造了銷售記錄之后，其2013年將減產至7000輛以下。同時，法拉利公司主席蒙特澤莫羅明確表示，在其任職期間，法拉利將不會打破傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機而去制造電動汽車。

蒙特澤莫羅將法拉利跑車比喻為一個美麗的女人，“如果你認為這個美麗的女人會以電動汽車的形式出現(xiàn)，那么你將等待很久很久。”蒙特澤莫羅說。

伴隨著美國經濟的復蘇和中國消費者對奢侈品的趨之若鶩，超豪華車近年來銷量節(jié)節(jié)攀升，不斷刷新歷史記錄。2012年，法拉利總銷量7318輛，利潤率為14.4%，達到歷史最高點。2013年，法拉利希望利潤率達到15%左右，前4個月，法拉利營收增長4%，至5.51億歐元。

在這樣的高增長下宣布減產確實讓人心生疑惑，對此，法拉利主席蒙特澤莫羅解釋道，“為了保持法拉利獨一無二的品牌概念，我們必須勇敢的減少產量數(shù)字?！?/P>

在法拉利的意大利工廠，面對來自世界各地的記者時，蒙特澤莫羅表示：“保持法拉利的品牌形象要比讓更多的跑車走出工廠大門更為重要。”

日后，法拉利將會更注重客戶定制業(yè)務，從而增加利潤。

同為超豪華車品牌，保時捷與法拉利卻不同，其野心勃勃的增長計劃支持著它的SUV以及轎車產品線。但除了兩廂FF車型之外，法拉利一直拒絕推出超過兩門的旅行車。法拉利公司首席執(zhí)行官阿梅代奧·費利薩說，除專注制造現(xiàn)有跑車系列外，法拉利不會擴大產量而是注重提高質量，每年至少投入17%的營業(yè)額用于研發(fā)，從而使企業(yè)的傳統(tǒng)特色更有競爭力。

無論如何，法拉利依然是世界上最具有價值的汽車品牌公司。

（摘自騰訊汽車）