“混合動力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費者它不需要充電這個最基本的道理。”廣汽豐田執(zhí)行副總經理馮興亞有些困惑，混合動力車進入中國市場多年，消費者卻還沒有“啟蒙”。

今年3月7日，在豐田汽車公司社長豐田章男任命“普銳斯之父”內山田竹志為新董事長，原董事長張富士夫退休。內山田竹志開始在中國這種混合動力未啟蒙的市場強推他的理念，日方在合資公司主導了這一輪新戰(zhàn)略的確立。

50天后的4月20日，廣汽豐田(微博)在上海車展期間發(fā)布了寄寓環(huán)境美好的“藍天行動”，提倡發(fā)展小型化和混動化產品，副總經理李暉帶著兩個小朋友，略顯局促地表演了一出描繪藍天綠野生活方式的話劇。

“混合動力推廣的最大難題在于，我們要從頭做起，去告訴消費者它不需要充電這個最基本的道理?！睆V汽豐田執(zhí)行副總經理馮興亞有些困惑，豐田混合動力車進入中國市場多年，消費者卻還沒有“啟蒙”。

在所有宣傳廣汽豐田混合動力版凱美瑞·尊瑞的平面廣告上，廣豐不得不不厭其煩地陳述一個讓豐田混合動力車的開發(fā)者很尷尬的基本知識：無須充電。此時，豐田混合動力車量產已經16年。

但更多人對混合動力車市場的發(fā)展持保留態(tài)度?！罢麄€中國市場的消費者可能還沒有發(fā)展到馬上購買混合動力車的階段，更多的是停留在想買一輛車的階段。”本田技研工業(yè)株式會社社長伊東孝紳說。