●就事論車●

　　不知道日系車企看到4月份大眾在華的銷量會(huì)作何感想，即使被中央電視臺(tái)連篇累牘報(bào)道、被國(guó)家質(zhì)檢總局三番五次調(diào)查，大眾在華兩家合資企業(yè)的銷量數(shù)字依然很漂亮。4月份，一汽-大眾銷售11.21萬輛，上海大眾銷售10.97萬輛，同比增長(zhǎng)16.1%。

　　可以說，DSG風(fēng)波是大眾入華20多年遭遇的最大危機(jī)，消費(fèi)者投訴不斷，中國(guó)國(guó)家電視臺(tái)連續(xù)報(bào)道，大眾中國(guó)CEO甚至因此下課……但有意思的是，這一危機(jī)在銷售層面上卻體現(xiàn)得極不明顯。除了“3·15”當(dāng)月，有下了訂單的消費(fèi)者退單，或者轉(zhuǎn)而選擇大眾的非DSG車型，4月份的銷量已經(jīng)企穩(wěn)，而經(jīng)銷商更預(yù)計(jì)，5月份的銷售將會(huì)大幅度回升。這足以令受釣魚島風(fēng)波影響，長(zhǎng)期無法復(fù)原的日系車羨慕嫉妒。

　　原因何在？應(yīng)該極其復(fù)雜且糾結(jié)。首先，大眾多年努力所營(yíng)造的品牌力已深入人心。還記得上世紀(jì)九十年代的“老三樣”嗎？其中有兩樣都是大眾車。風(fēng)靡一時(shí)的 上一篇：【行業(yè)動(dòng)態(tài)】福布斯發(fā)布全球最強(qiáng)品牌 寶馬領(lǐng)銜汽車業(yè) 下一篇：【二手車常識(shí)】如何要在網(wǎng)上安全賣二手車？