吸引熱錢(qián)的概念炒作，還是前途無(wú)限的未來(lái)產(chǎn)業(yè)？上周，麥肯錫的一份研究報(bào)告，讓無(wú)人駕駛這個(gè)尚在實(shí)驗(yàn)室里的話題，頓時(shí)充滿了想象空間。

　　來(lái)自麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，在未來(lái)12項(xiàng)可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)的顛覆性科技中，“自動(dòng)或半自動(dòng)導(dǎo)航與駕駛的交通工具”（即無(wú)人駕駛汽車(chē)）位列第六，排在下一代基因組學(xué)和3D打印之前。

　　麥肯錫預(yù)測(cè)，無(wú)人駕駛汽車(chē)到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。對(duì)任何一個(gè)行業(yè)而言，這都是具有足夠沖擊力的市場(chǎng)誘惑。

　　事實(shí)上，無(wú)論在硅谷還是在底特律，企業(yè)們已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)了。

　　數(shù)月前，當(dāng)又一輛搭載谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)的雷克薩斯SUV在硅谷101公路上路試時(shí)，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）再次宣稱(chēng)，他希望在五年內(nèi)看到無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。

　　最近風(fēng)頭正盛的電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉也在同谷歌對(duì)話，考慮將谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)用于旗下車(chē)型。

　　面對(duì)硅谷幾次公開(kāi)“挑釁”，主流汽車(chē)制