5月30日，在最具現(xiàn)代感的鳥(niǎo)巢，擁有55年歷史的一汽紅旗轎車(chē)以最懷舊的方式再度涅槃重生。紅旗H7宣布正式上市，這也是紅旗品牌首款面向私人銷(xiāo)售的高檔轎車(chē)。一汽董事長(zhǎng)徐建一表示，作為新一代紅旗H平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型，紅旗H7的上市，標(biāo)志著一汽紅旗品牌復(fù)興戰(zhàn)略邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。中國(guó)一汽將陸續(xù)推出新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)紅旗品牌的真正振興。

紅旗復(fù)興試金石

紅旗H7基于自主化、商品化的發(fā)展原則，定位于“高檔行政商務(wù)座駕”，直接對(duì)標(biāo)國(guó)際高檔轎車(chē)品牌，全力進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)。紅旗H7共推出包括2.0T和3.0L三種排量在內(nèi)的5款車(chē)型,匹配7速雙離合或者6擋自動(dòng)變速箱。售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)元至47.98萬(wàn)元。主動(dòng)夜視系統(tǒng)ANV、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)AFS、AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能、第九代ESP系統(tǒng)等高科技配置都在紅旗H7上搭載。

上市活動(dòng)以北京衛(wèi)視名牌欄目《檔案》開(kāi)始，講述了紅旗品牌跌宕起伏的發(fā)展歷程。上世紀(jì)80年代紅旗轎車(chē)因“高油耗”被迫停產(chǎn)，一汽曾分別在前任董事長(zhǎng)耿昭杰和竺延風(fēng)任職期間兩度復(fù)興紅旗，但均以失敗告終。此前，也曾先后跟德系車(chē)和日系車(chē)尋求技術(shù)合作，一度成為與跨國(guó)車(chē)企合作的產(chǎn)物，不僅飽受質(zhì)疑和非議，最終也被市場(chǎng)排斥。此次紅旗H7上市，也被看做是挑起一汽自主品牌復(fù)興重任的“試金石”。

徐建一透露，“經(jīng)典”和“科技”將是紅旗品牌復(fù)興輝煌的兩大核心價(jià)值。紅旗品牌高起點(diǎn)建設(shè)，一汽專(zhuān)門(mén)建設(shè)了紅旗工廠，投入16.8億元，年產(chǎn)可達(dá)3萬(wàn)輛?！笆濉逼陂g，一汽還將投入105億元用以研發(fā)紅旗后續(xù)車(chē)型。未來(lái)5年，紅旗品牌將有兩款SUV、一款商務(wù)車(chē)和一款禮賓車(chē)上市，另外，H平臺(tái)上還將有混合動(dòng)力車(chē)型推出。

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