一個月前，福特汽車宣布將于2016年停止在澳大利亞生產汽車，屆時將結束其在澳大利亞長達90年的汽車生產業(yè)務。 

　　6月19日，在地球另一端，福特汽車總裁兼C E O艾倫·穆拉利出現(xiàn)在中國，接連參加了兩個工廠的投產儀式：長安福特重慶新發(fā)動機工廠投產，江鈴股份小藍30萬輛整車基地項目啟用。

　　在歐美市場關閉工廠，馬上到新興市場建設新工廠———福特、通用、大眾和本田等跨國企業(yè)都在采取相似的做法。這些舉動折射出一種愈發(fā)明顯的趨勢，這就是盡管在國內汽車產能過剩的擔憂一直存在，但無法阻擋汽車業(yè)重心向中國等新興市場加速轉移的趨勢。