車主謝先生在2007年花17.98萬買了一輛轎車，4年下來，車行駛了近10萬公里，平時的維修保養(yǎng)都是在4S店做的，除了車漆有一些小刮蹭，幾乎沒有出過交通事故。原本以為自己的車況好，可以賣個不錯的價錢，可把車開到二手車市場的中介做評估，得到的報價與他的預期相差甚遠。

　　而另一輛與他使用年限、車況一樣的車型卻能比他的車子高了近2萬元。

　　據(jù)二手車中介解釋，不同品牌不同車型的保值率差別很大。同樣是使用了兩年的轎車，保值率會從60%到80%不等。例如，謝先生的車屬于老款車，不管是配置、外觀，都跟現(xiàn)在的新車有不小的差距，加上這個級別的車在二手車市場并不是很好出手，所以折舊率比較高。而另一輛車一直市場價格穩(wěn)定，保有量也很大，所以價格就要高出很長一截。

　　記者到各大二手車市場上仔細轉幾圈后發(fā)現(xiàn)，有些二手車確實便宜，當初賣到近二十萬元的車，3年下來不到10萬元就可以買到，貶值率超過50%；而有些二手車價格卻很堅挺，3年車齡的二手車和當前的新車價格相差不過2萬元，貶值率不到30%。

　　據(jù)二手車專家表示，保值車型在二手車市一向價格堅挺，例如2006年的長安奧拓現(xiàn)在可以賣2.5萬元甚至3萬元，但是江南奧拓只能賣1萬多元。

　　據(jù)他介紹，在諸多品牌中，日系車、德系車向來以品質過硬見長，這也決定了日、德系車具有極高的保值率。在車輛使用過程中，日、德系車一般比同等價格其他車更扛造，在相同的使用年限中，車價值也是最高的。此外，近兩年來韓系車的保值率也逐漸提升，這與韓系車品牌車型的增多以及品牌美譽度的增加有很大的關系。

　　同時，他透露，在二手車市價格堅挺的保值車有幾類：一類是新車賣得不錯，二手車依然受歡迎，例如高爾夫等；二是新車價格穩(wěn)定，二手車價也夠堅挺，例如東本的CR-V等；還有是市場口碑不錯、保有量大，二手車也很保值，如桑塔納。以上三個特點就是部分新車保值的“基因”。
（摘自重慶晨報）