《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》中提到，市交通委和市環(huán)保局將牽頭規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定征收交通擁堵費(fèi)政策，同時(shí)市交管局和市交通委等部門將研究配套政策，例如智能化車輛電子收費(fèi)識(shí)別系統(tǒng)。

　　昨日的發(fā)布會(huì)上，擁堵費(fèi)成為媒體關(guān)注焦點(diǎn)。市交通委方面表示，北京機(jī)動(dòng)車高強(qiáng)度使用、高密度聚集以及高速度增長(zhǎng)的“三高”問(wèn)題突出，在—定程度上使污染嚴(yán)重程度大幅增加。北京可能借鑒國(guó)外倫敦、新加坡和米蘭等城市的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立低排放區(qū)并實(shí)施擁堵收費(fèi)政策。

　　但市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人容軍表示，目前關(guān)于交通擁堵費(fèi)政策的相關(guān)方案還在制定中?！暗浆F(xiàn)在名字也還沒(méi)有確定，到底是叫擁堵費(fèi)啊，還是叫排污費(fèi)啊。”容軍表示，關(guān)于低排放區(qū)的劃定，目前也還沒(méi)有任何進(jìn)展。

　　市交通委表示，關(guān)于擁堵排污費(fèi)政策的具體方案將廣泛征求社會(huì)各界的意見(jiàn)建議，在形成完善的方案之后適時(shí)出臺(tái)。那么，排污費(fèi)和擁堵費(fèi)有何不同呢？

　　國(guó)外關(guān)于此項(xiàng)費(fèi)用的叫法不同，但本質(zhì)近似。所謂擁堵費(fèi)，來(lái)源于一些國(guó)際城市，針對(duì)車輛進(jìn)人城市某些區(qū)域需要交納費(fèi)用或者納稅的做法，擁堵費(fèi)設(shè)立的初衷在于減少城區(qū)擁堵。而根據(jù)北京的空氣清潔行動(dòng)計(jì)劃的初衷，交通擁堵費(fèi)的政策旨在減少污染物排放，因此叫做排污費(fèi)似乎更契合政策初衷。在國(guó)外實(shí)施類似政策的城市，無(wú)論是叫做排污費(fèi)或是擁堵費(fèi)，清潔能源車輛都可以不繳納這筆費(fèi)用。

　　新加坡的擁堵費(fèi)

（摘自北京青年報(bào)）