最近進(jìn)口車高價(jià)暴利的消息不絕于耳，確實(shí)，在稅費(fèi)拉升、進(jìn)口車廠家追求高利潤(rùn)、消費(fèi)者為了面子熱捧豪華進(jìn)口車等因素的影響下，中國(guó)車市的進(jìn)口車特別是豪華旗艦進(jìn)口車價(jià)格真是高得離譜！

　　實(shí)際上，在進(jìn)口車高價(jià)的背后，是一個(gè)斷裂利益鏈！進(jìn)口車總代理也可以稱為廠家是利益鏈的前端，為了在增長(zhǎng)的中國(guó)車市多撈金，追求高市場(chǎng)占有率，快速擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、時(shí)常不切實(shí)際的向經(jīng)銷商壓庫(kù)，賣車、賣零配件、賣指定精品等，都能穩(wěn)賺不賠！處于利益鏈中端的經(jīng)銷商，近幾年在廠家高任務(wù)目標(biāo)的壓力下，賠錢賣車已是家常便飯，特別是一些投資過(guò)億元的新店，高額的運(yùn)營(yíng)成本和持續(xù)的虧損，讓收回建店成本遙遙無(wú)期，一些持續(xù)賠錢的進(jìn)口車4S店甚至出現(xiàn)了退網(wǎng)！位于利益鏈后端的消費(fèi)者實(shí)際是忐忑的。雖然大多消費(fèi)者不會(huì)改變購(gòu)買豪華進(jìn)口車的計(jì)劃，但他們也擔(dān)心過(guò)段時(shí)間會(huì)不會(huì)降價(jià)，商家在賠錢的情況下會(huì)不會(huì)宰客等等。

　　廠家：整車和零配件能讓其穩(wěn)賺不賠 網(wǎng)絡(luò)拓展、銷售計(jì)劃一手遮天

　　根據(jù)現(xiàn)行的品牌管理辦法，進(jìn)口車廠家也就是總代理商有著太多權(quán)利，比如網(wǎng)絡(luò)數(shù)量制定、制定價(jià)格和商務(wù)政策等等。這并不是說(shuō)總代理制一定有問(wèn)題，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在歐美等成熟汽車市場(chǎng)，進(jìn)口車也往往采用總代理制，但是在規(guī)定總代理商諸多權(quán)利的同時(shí)，有很多法規(guī)限制總代理商“濫權(quán)”，而在目前的中國(guó)汽車市場(chǎng)，進(jìn)口車廠家們還是能“一手遮天”。在進(jìn)口車?yán)骀湹那岸?，廠家總是穩(wěn)賺不賠！

　　盲目擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)追銷量 4S店數(shù)量比合資還多

　　據(jù)了解，在進(jìn)口車廠家成為總代理之前，往往是由幾家主力經(jīng)銷商充當(dāng)總代理商的角色，比如之前利星行總代理奔馳、惠通陸華總代理中國(guó)北方的捷豹路虎、燕寶總代理中國(guó)部分省市的寶馬銷售等等。進(jìn)口車廠家變成總代理商之后，最大的變化之一就是對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行近乎大躍進(jìn)式的擴(kuò)張。

　　在北京市場(chǎng)，盡管消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)了豪華車的銷售，但網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的數(shù)量比銷量增速快多了。比如奧迪在京的4S店數(shù)量現(xiàn)在已經(jīng)有20家，未來(lái)還要增加到30家；寶馬經(jīng)銷商在京達(dá)到20家已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)；捷豹路虎未來(lái)在京或至少有10家4S店。其它一些豪華車也都加速網(wǎng)絡(luò)布局，這些豪華車品牌4S店的數(shù)量甚至超過(guò)了主流合資品牌。

　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張一方面起到了提升銷量、服務(wù)消費(fèi)者的目的，但另一方面也讓同品牌4S店之間的競(jìng)爭(zhēng)更加惡化，特別是一些位置較遠(yuǎn)、剛開(kāi)業(yè)的新店，只能用低價(jià)吸引消費(fèi)者。

　　據(jù)了解，一家剛開(kāi)業(yè)不久、地理位置相對(duì)遠(yuǎn)的豪華車4S店，開(kāi)業(yè)時(shí)搞團(tuán)購(gòu)要賣100輛新車，這可苦了周邊的老經(jīng)銷商，因?yàn)閳F(tuán)購(gòu)的銷量靠的無(wú)非就是“賠更多錢賣車”！

　　“品牌管理辦法如果要改，那么首先應(yīng)該解決廠家無(wú)序增加經(jīng)銷商數(shù)量的問(wèn)題。比如在一個(gè)區(qū)域新增加經(jīng)銷商，是不是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌?chǎng)調(diào)研，是不是可以讓現(xiàn)有經(jīng)銷商投票表決？”一位豪華車4S店的投資人對(duì)記者抱怨道。

　　幾乎是拍腦門定產(chǎn)銷計(jì)劃  賣不賣出去是經(jīng)銷商的事

　　“說(shuō)搭售那都是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模F(xiàn)在是每個(gè)月就分給你一些不好賣的車型，你賣不賣出去那是你自己的事，最后只能賠錢甩賣?！币晃贿M(jìn)口豪車4S店的總經(jīng)理告訴記者?！昂芏鄷r(shí)候經(jīng)銷商是用自己賠錢賣車在為廠家的決策失敗埋單，比如一款車的銷售計(jì)劃在制定時(shí)能否更加嚴(yán)謹(jǐn)，比如聽(tīng)取經(jīng)銷商意見(jiàn)、進(jìn)行更好的市場(chǎng)調(diào)研，現(xiàn)在有些廠家的人是在拍腦門定銷售計(jì)劃。以銷定產(chǎn)想都別想，完不成任務(wù)等著挨罰！”另外一家豪華車4S店的總經(jīng)理抱怨道。

　　市場(chǎng)占有率是第一 千萬(wàn)元儲(chǔ)備零配件

　　不少豪華車投資人和經(jīng)銷商都告訴記者，對(duì)于汽車廠家來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)占有率和銷量永遠(yuǎn)是第一位的，口上說(shuō)的保障經(jīng)銷商的合理收益，到了實(shí)際執(zhí)行中早就煙消云散了。“追銷量并沒(méi)有錯(cuò)，可是經(jīng)銷商已經(jīng)賠錢了，不去想辦法改變一下嚴(yán)重供大于求的局面，調(diào)整一下商務(wù)政策，反而還不斷進(jìn)行各種各樣的復(fù)雜考核，對(duì)經(jīng)銷商總經(jīng)理各種不滿，真令人寒心！”一位豪華車4S店的總經(jīng)理說(shuō)。

　　另外，廠家往往還會(huì)要求4S店拿出近千萬(wàn)元的資金儲(chǔ)備零配件，甚至一些已經(jīng)停產(chǎn)車型的零配件也得儲(chǔ)備。“有的車拆了當(dāng)零配件賣比單賣車值錢多了！”一家豪華進(jìn)口車4S店的售后服務(wù)總監(jiān)告訴記者。

　　不少豪車低定價(jià)提銷量 高價(jià)并加價(jià)多是旗艦款

　　從市場(chǎng)了解到，一些銷售壓力相對(duì)大的豪華進(jìn)口車品牌已經(jīng)開(kāi)始自己降低定價(jià)。比如英菲尼迪7座SUV JX車型，最低指導(dǎo)價(jià)61.8萬(wàn)元，已經(jīng)為了提升性價(jià)比將價(jià)格調(diào)低。英菲亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清