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在葉青看來(lái)，《條例》出臺(tái)是一次重大的突破，公車改革的大刀已經(jīng)明確地砍了下來(lái)。根據(jù)《條例》，取消的一般公務(wù)用車，將采取公開(kāi)招標(biāo)、拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置。更重要的是，剛剛準(zhǔn)備在公務(wù)車采購(gòu)上大干一場(chǎng)的自主品牌車企是否意味著美夢(mèng)落空？
自主品牌夢(mèng)醒
隨著《條例》的出臺(tái)與實(shí)施，明年中國(guó)公務(wù)車采購(gòu)訂單將空前縮水。按照《條例》，公務(wù)用車將由公務(wù)人員自主選擇，實(shí)行社會(huì)化提供。近年來(lái)，包括奧迪在內(nèi)的政府采購(gòu)大戶，已實(shí)現(xiàn)向私人消費(fèi)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，不再將公務(wù)車采購(gòu)作為重點(diǎn)，但自主品牌們卻一股腦兒地扎進(jìn)了這個(gè)市場(chǎng)。今后，公務(wù)車采購(gòu)勢(shì)必縮水過(guò)半，這給剛剛在公務(wù)車采購(gòu)方面因政策鼓勵(lì)取得一點(diǎn)突破，并決定大干一場(chǎng)的自主品牌潑了一盆冷水。
事實(shí)上，政府采購(gòu)訂單所產(chǎn)生的銷量，對(duì)于自主品牌車企的貢獻(xiàn)度仍然有限，但自主品牌之所以重視這一市場(chǎng)，關(guān)鍵在于品牌提升的訴求。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松透露，今年，廣汽乘用車傳祺在公車采購(gòu)方面的訂單大約是5000多輛，對(duì)整體8萬(wàn)輛左右的銷量貢獻(xiàn)并不算太大，但在品牌形象上，如果官員都坐自主品牌車，能夠給消費(fèi)者傳遞出購(gòu)買(mǎi)自主品牌的信心。
長(zhǎng)安汽車副總裁朱華榮亦曾向記者表示，政府采購(gòu)自主品牌具有示范作用，能拉動(dòng)品牌。目前，以睿騁為主的車型曾在北京地區(qū)的政府采購(gòu)中獲得超過(guò)1000輛的訂單。對(duì)于在品牌提升道路上挫折不斷的自主品牌來(lái)說(shuō)，政府采購(gòu)的帶動(dòng)效應(yīng)無(wú)疑是一條捷徑。不過(guò)，自主品牌們顯然已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳的時(shí)機(jī)。隨著一般公務(wù)用車退出歷史舞臺(tái)，除紅旗和榮威950等主攻省部級(jí)以上用車市場(chǎng)的車型和品牌，絕大部分自主品牌將很難再獲得公車采購(gòu)訂單。這意味著自主品牌要想提升品牌，要么只能從修煉內(nèi)功開(kāi)始，要么繼續(xù)產(chǎn)品向上，爭(zhēng)取進(jìn)入省部級(jí)用車市場(chǎng)。但這個(gè)市場(chǎng)留給它們的空間也已十分有限。
租賃的機(jī)會(huì)
在吳松看來(lái)，如果取消一般性公務(wù)車采購(gòu)，采取社會(huì)化租賃形式，可能會(huì)失去政府層面對(duì)自主品牌采購(gòu)的支持。目前，大部分租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛為合資品牌，短期來(lái)看會(huì)對(duì)包括傳祺在內(nèi)的自主品牌有所不利，自主品牌也將失去一次通過(guò)公車形象示范樹(shù)立品牌的機(jī)會(huì)。"這次公車改革政策出臺(tái)依然是積極的，隨著自主品牌品質(zhì)和可靠性提升，消費(fèi)者也逐漸認(rèn)可自主品牌，而且自主品牌價(jià)格方面存在優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)逐漸可以和合資品牌進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。"吳松表示。
國(guó)泰君安分析師張欣則認(rèn)為，一直以來(lái)，公務(wù)車都是合資企業(yè)的天下，去年開(kāi)始也只是部分引進(jìn)了一些自主品牌，大部分還是在用合資車，取消一般公務(wù)車要說(shuō)傷害，合資企業(yè)丟失的銷量要大得多。"其實(shí)取消一般性公務(wù)車采購(gòu)的話，以后可能會(huì)加大向租賃公司租車，這或許只是一種市場(chǎng)轉(zhuǎn)換，從政府直接采購(gòu)轉(zhuǎn)換到租賃公司，這部分公務(wù)車采購(gòu)的市場(chǎng)依然存在。目前，租賃公司提供的車輛大部分依然是合資品牌，鮮見(jiàn)有自主品牌車輛。"張欣說(shuō)。
對(duì)此，吳松表示，希望國(guó)家能及時(shí)推出配套政策，規(guī)范公務(wù)車租賃市場(chǎng)，出臺(tái)公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)政策，避免地方保護(hù)主義。不過(guò)，是否會(huì)長(zhǎng)期向租賃公司租車，也要看政府對(duì)公務(wù)交通補(bǔ)貼的程度，如果經(jīng)費(fèi)不夠，一輛奧迪車每月近萬(wàn)的費(fèi)用也不是一般單位能夠承受的。
《條例》也規(guī)定，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，不得以車改補(bǔ)貼的名義變相發(fā)放福利。葉青表示，這一條說(shuō)明就意味著補(bǔ)貼額度不會(huì)很高，"否則就成福利了"。以目前完成車改的杭州為例，其標(biāo)準(zhǔn)是正廳局級(jí)一個(gè)月2600元、副廳局級(jí)一個(gè)月2300元，全國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)會(huì)低于此數(shù)。對(duì)于公車改革方案的具體落實(shí)，葉青指出，《條例》中的車改方案主要針對(duì)部委，市縣的相關(guān)問(wèn)題估計(jì)還會(huì)根據(jù)各自情況在各省市區(qū)的細(xì)則中再做出規(guī)定。
拍賣(mài)公務(wù)車
葉青在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)透露，財(cái)政部曾下發(fā)的一個(gè)文件顯示，全國(guó)的公車至少在200萬(wàn)輛以上，且絕大部分都是一般公務(wù)用車。葉青初步分析，目前每個(gè)省部級(jí)行政單位，副省部級(jí)以上（包括副省部級(jí)）在職官員不超過(guò)40位，退休人員與此相當(dāng)，真正需要配備給省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的專車只是200多萬(wàn)輛公務(wù)車中的很小部分。
"按照國(guó)家規(guī)定，有資格配備專車的領(lǐng)導(dǎo)很少，而有特殊需求的車輛也是在公安、氣象等特殊部門(mén)"，葉青表示，如果取消一般公務(wù)用車，意味著不少單位將來(lái)一輛公車都不應(yīng)該有，而像自己這樣的副廳級(jí)干部亦不能配備專車?！稐l例》指出，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度，改革公務(wù)用車實(shí)物配給方式，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急和特種專業(yè)技術(shù)用車及按規(guī)定配亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清