2013年，中國(guó)汽車市場(chǎng)二手車交易量達(dá)到520.33萬輛，相比上年同期增長(zhǎng)8.60%。這是自2009年開始二手車銷量增速連續(xù)五年走低。

　　不過，這一情況有望在2014年改變。

　　“二手車市場(chǎng)的第一次井噴有望從2014年開始，如果今年表現(xiàn)不明顯，2015年二手車市場(chǎng)必然會(huì)進(jìn)入‘井噴期’。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到1.2億輛的水平，2014年，最近一批車輛將進(jìn)入置換期。與此同時(shí)，在政策和交易平臺(tái)的變遷將成為二手車市場(chǎng)的新變化。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2014年中國(guó)二手車市場(chǎng)的銷量將達(dá)到600萬~700萬輛。未來兩年，二手車流轉(zhuǎn)將突破1000萬輛。即便如此，二手車交易量與新車銷量仍有明顯差距。因此，盡快完善二手車交易制度、拓展交易平臺(tái)，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展都有重要的促進(jìn)作用。

　　多重因素將造就“井噴”/

　　2009年，我國(guó)二手車交易量實(shí)現(xiàn)同比21.97%的增長(zhǎng)，此后增速一路走低，2013年，全國(guó)二手車交易量為520.33萬輛，同比增幅僅為8.60%，低于新車增速。

　　“二手車低于新車增速，這在成熟的汽車社會(huì)是不可思議的事情。”沈榮向記者表示，以美國(guó)市場(chǎng)為例，銷量頂峰時(shí)期新車銷量為1600萬~1700萬輛，而二手車交易量為4000萬輛。

　　實(shí)際上，二手車的交易很大程度上決定了新車銷售的健康水平。因此，盡快建立成熟、規(guī)范的二手車交易環(huán)境對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)至關(guān)重要。

　　北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝指出，在環(huán)保壓力日益加劇的背景下，未來或?qū)⒂懈喑鞘型菩邢拶彛?A class=notfirstlink target=_blank>新車銷售也將更多地依賴于舊車置換，倘若各地的二手車準(zhǔn)入門檻不斷提高，將很可能影響到新車的銷量。

　　在車型結(jié)構(gòu)上，乘用車依然是二手車交易的主要支撐。2013年，基本型乘用車二手交易量達(dá)到304.94萬輛，同比增長(zhǎng)12.37%。

　　沈榮分析認(rèn)為，多重因素將共同造就2014年中國(guó)二手車市場(chǎng)的“井噴”。

　　首先，長(zhǎng)期困擾二手車交易的車源問題將在這一年得到根本改善。這是由于中國(guó)新車市場(chǎng)的上次“井噴”期始于 上一篇：【二手車資訊】300城市限遷國(guó)Ⅱ二手車　經(jīng)銷商轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商 下一篇：【車市動(dòng)態(tài)】四大新政護(hù)航馬年車市 新能源車補(bǔ)貼最熱