伴隨著東風(fēng)成功收購(gòu)PSA汽車14%的股權(quán)，汽車國(guó)企發(fā)展自主品牌的模式又有了新的創(chuàng)造。東風(fēng)方面表示，此次收購(gòu)絕不僅是資本方面的合作，未來(lái)將涉及技術(shù)、產(chǎn)品等多個(gè)方面。對(duì)于缺乏技術(shù)積淀的東風(fēng)汽車來(lái)說，這種交叉式的深入合作無(wú)疑給東風(fēng)汽車自主品牌提供了強(qiáng)勁的后盾。

　　這是東風(fēng)集團(tuán)公司總經(jīng)理朱福壽的得意之筆，也是東風(fēng)發(fā)展自主品牌的創(chuàng)舉。此前，在他的大自主戰(zhàn)略指導(dǎo)下，東風(fēng)自主品牌已經(jīng)擺脫了前些年裹足不前的狀態(tài)，開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前東風(fēng)旗下已建立東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三大自主品牌。2013年，風(fēng)神銷售8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%；風(fēng)行銷售18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。風(fēng)度3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%。經(jīng)過朱福壽全面梳理后，東風(fēng)自主品牌事業(yè)開始全線突進(jìn)。

　　汽車國(guó)企內(nèi)發(fā)展自主品牌的另一位傳奇人物是北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼。2006年，徐和誼執(zhí)掌北汽集團(tuán)時(shí)，北汽還是一個(gè)實(shí)力羸弱的選手，旗下北京現(xiàn)代、北京奔馳的發(fā)展都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于對(duì)手，自主品牌更是沒有著落。徐和誼提出了集團(tuán)化發(fā)展的策略，要求北汽自主、北汽合資、北汽商用車、零部件、新能源車等各業(yè)務(wù)同步發(fā)展。7年之后，徐和誼交出了一張滿意的答卷。

　　2013年，北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量216.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%；營(yíng)業(yè)收入達(dá)2658.7億元，同比增長(zhǎng)31.8%。整車銷量是2006年的3倍，營(yíng)業(yè)收入是2006年的4倍；利潤(rùn)總額是2006年的20倍。其中，北汽自主銷售20.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)201.8%。北汽福田銷售66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到16.3%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。北京現(xiàn)代銷售103萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，營(yíng)業(yè)收入1090億元，同比增長(zhǎng)34%。北京奔馳銷售11.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%。

　　徐和誼的另一個(gè)創(chuàng)舉是交叉持股。2013年，戴姆勒集團(tuán)以6.25億歐元收購(gòu)北汽股份12%股份，同時(shí)將北京奔馳的股份出讓1%給北汽股份，北汽股份將北京梅賽德斯-奔馳銷售公司股份出讓1%給戴姆勒。北汽還將獲得奔馳E級(jí)車平臺(tái)及技術(shù)用于自主品牌建設(shè)。這一創(chuàng)新性的模式讓雙方形成你中有我、我中有你的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，增強(qiáng)了北汽發(fā)展后勁。

　　第三位傳奇人物是 上一篇：【二手車資訊】二手車即將建立臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記 協(xié)會(huì)已提交 下一篇：【行業(yè)新聞】霧霾再襲 業(yè)界再提發(fā)展低速短程電動(dòng)汽車