本田雅閣已經(jīng)發(fā)展到了第九代，30多年的歷史讓其擁有1600多萬的全球用戶，在國內(nèi)市場上雅閣也一直保持著較高的銷量。第七代和第八代雅閣在二手車市場上的車源也比較多，相比大部分日系車型，本田在保證雅閣擁有舒適的駕乘環(huán)境的前提下，給予了它更多的運動屬性。第八代雅閣有著良好的口碑以及為數(shù)眾多的用戶群，前幾年絕對是中級車中的王者，不過隨著眾多新車型的加入，雅閣的王者之位也在逐漸削弱。

　　廣汽本田第九代雅閣在去年9月份上市，二手車市場上的第八代雅閣雖然一直保持平穩(wěn)的價格走勢，但由于受到新車上市的影響，二手八代雅閣的成交價也是下降明顯。目前，3-5年車齡的八代雅閣已經(jīng)進入到了13萬價格區(qū)間。

　　第八代雅閣的二手車車齡主要以3-6年為主，八代雅閣提供三款不同排量的自然吸氣發(fā)動機，排量包括了2.0L、2.4L及3.5L，與之配備的是五速手自一體變速箱。這三款發(fā)動機皆采用了i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制技術(shù)，可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩。加上平衡軸變速箱擁有比一般自動變速箱更高的換擋效率，在動力輸出方面的表現(xiàn)讓人滿意。

　　三款動力選擇 2.4L車型是主流

　　目前二手車市場上第八代雅閣2.0L車型主要以2.0EX為主，雅閣2.0EX屬于入門車型，配備了型號為R20A3的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這款2.0L發(fā)動機采用了單頂置的氣門結(jié)構(gòu)，能在低轉(zhuǎn)時提供較高的扭矩輸出，高速行駛則相對乏力了，因此更適合市區(qū)行駛。

　　對于車重達到1.5噸的雅閣來說，配備2.4L發(fā)動機的車型在市場上更為主流。發(fā)動機型號為K24Z2的2.4L發(fā)動機與2.0L的R20A3發(fā)動機相比，氣門結(jié)構(gòu)有所差異。K24Z2發(fā)動機采用雙頂置的氣門結(jié)構(gòu)，最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩為225Nm/4500rpm。雖然2.4L車型排量增加了，但對于有著1.5噸體重的雅閣來說并不會比2.0L車型增加多少油耗，綜合油耗上大概會多出1L/100km，但加速感卻會截然不同。

　　在3.5L車型這J35Z2發(fā)動機上，除了V6汽缸布置以及本田特有i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)外，使用的VCM系統(tǒng)是首次應(yīng)用在非混合動力的雅閣車型上，能夠在三缸、四缸和全六缸工作模式間切換。VCM系統(tǒng)能夠在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投入工作。而在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即三個氣缸，后排氣缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)，即前排氣缸組的左側(cè)和中間氣缸正常工作，后排氣缸組的右側(cè)和中間氣缸正常工作。

　　八代雅閣3.5L車型不僅動力輸出更為強勁，而且油耗并不高，大概可以維持在12L/100km左右，不過您要注意的是，3.5L車型的車船使用稅要比2.4L車型高出不少，因此，沒有特殊需求，2.0L與2.4L車型是最理想的選擇。

說完了動力區(qū)別，我們再來看看配置，八代雅閣2.0L車型雖說是入門版，但2.0EX已經(jīng)為用戶提供了非常齊全的配置。舒適配置方面擁有帶加熱功能的前排電動真皮座椅，四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤、定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)+后排出風(fēng)口等；安全配置上也擁有包括前排側(cè)氣囊在內(nèi)的全車四氣囊、倒車雷達等。

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