中國(guó)最大的民營(yíng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商萬(wàn)向集團(tuán)，幾經(jīng)周折，終于在上周末擊敗李澤楷名下的混合動(dòng)力技術(shù)公司，成功收購(gòu)宣布破產(chǎn)的美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)制造商菲斯科。

一年前，萬(wàn)向集團(tuán)擊敗江森自控，收購(gòu)了美國(guó)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)A123系統(tǒng)公司。

這兩家公司都是在納斯達(dá)克的上市公司，也是美國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域享有盛名的企業(yè)。

有分析認(rèn)為，經(jīng)營(yíng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的萬(wàn)向集團(tuán)一直期望進(jìn)軍整車(chē)制造領(lǐng)域，通過(guò)收購(gòu)A123和菲斯科，有可能曲線救國(guó)，通過(guò)研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域。然而，在當(dāng)前國(guó)家對(duì)整車(chē)資質(zhì)嚴(yán)格控制的情況下，萬(wàn)向集團(tuán)的這一如意算盤(pán)不知能否奏效？

萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科一波三折

去年上半年，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)豪華汽車(chē)的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉， 由于銷(xiāo)售業(yè)績(jī)突出，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，迅速成為科技創(chuàng)造利潤(rùn)的新代表。 特斯拉股價(jià)大幅上漲，“特拉斯概念”引領(lǐng)全球股市相關(guān)概念股大漲。

然而，美國(guó)其他新能源汽車(chē)制造商日子并不好過(guò)，多家電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)相繼倒閉或經(jīng)營(yíng)陷入困境。去年3月，美國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)光明汽車(chē)公司由于資金不足，宣布倒閉。因產(chǎn)品滯銷(xiāo)，美國(guó)Coda電動(dòng)車(chē)公司5月宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。美國(guó)豪華插電式混合動(dòng)力轎車(chē)生產(chǎn)商菲斯科汽車(chē)公司也陷入困境。

成立于2007年的菲斯科，在2010年巴黎車(chē)展上展出了首款量產(chǎn)車(chē)插電式混合動(dòng)力CARMA，并于2011年在美國(guó)上市銷(xiāo)售，菲斯科公司制定的目標(biāo)是年產(chǎn)15000輛。

菲斯科成立后從公共及私募基金共籌資到14億美元資金，但是開(kāi)支鋪張、產(chǎn)品質(zhì)量及工程失誤等問(wèn)題導(dǎo)致公司逐漸走向倒閉，并于2013年11月申請(qǐng)破產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)吉利、東風(fēng)等都看上了菲斯科在插電式混合動(dòng)力方面的技術(shù)，打算收購(gòu)破產(chǎn)后的菲斯科。最后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只剩下萬(wàn)向集團(tuán)和李澤楷名下的混合動(dòng)力技術(shù)公司。

菲斯科2009年獲得美國(guó)能源部的5.29億美元綠色貸款。但由于菲斯科在開(kāi)發(fā)新車(chē)型上狀況頻出，美國(guó)能源部在2011年中期凍結(jié)支付。后混合動(dòng)力技術(shù)控股公司出價(jià)2500萬(wàn)美元購(gòu)下了美國(guó)能源部的一項(xiàng)貸款，從而成為菲斯科的高級(jí)擔(dān)保貸款人。

菲斯科公司傾向于把企業(yè)賣(mài)給李澤楷名下的公司，而不愿意賣(mài)給萬(wàn)向集團(tuán)。甚至指稱萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123公司后，切斷了對(duì)菲斯科的鋰電池供應(yīng)，成為導(dǎo)致菲斯科破產(chǎn)的因素之一。

但是，菲斯科的債權(quán)人不同意賣(mài)給李澤楷名下的公司，要求公開(kāi)拍賣(mài)。美國(guó)破產(chǎn)法院的法官支持了債券人的意見(jiàn)，決定采取公開(kāi)拍賣(mài)的方式。

這次拍賣(mài)持續(xù)了三天，經(jīng)歷了19輪投標(biāo)。萬(wàn)向集團(tuán)在競(jìng)拍中打敗了李澤楷名下的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司，美國(guó)破產(chǎn)法官按計(jì)劃將于2月18日批準(zhǔn)此次出售。

萬(wàn)向能否把菲斯科帶到中國(guó)

有分析認(rèn)為，在這筆交易達(dá)成后，萬(wàn)向集團(tuán)將努力重振菲斯科在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)萬(wàn)向集團(tuán)也獲得一個(gè)打進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

美國(guó)是電動(dòng)汽車(chē)最大的市場(chǎng)，而中國(guó)是電動(dòng)汽車(chē)最大的潛在市場(chǎng)。通用、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、豐田等汽車(chē)巨頭都看上了中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。通用汽車(chē)的沃蘭達(dá)幾年前就以原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。日產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)，將以東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的名義在中國(guó)生產(chǎn)。奔馳則與比亞迪合作在中國(guó)推出騰勢(shì)純電動(dòng)汽車(chē)。