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“這一消息并不準確，萬向沒有承擔菲斯科任何債務?！比f向集團相關負責人在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家采訪時表示。
上述萬向相關負責人表示，收購前菲斯科已經(jīng)完成破產流程，根據(jù)美國法院判決，萬向以1.492億美元的價格收購菲斯科之后，不再承擔菲斯科此前的所有債務。
萬向：不承擔菲斯科任何債務
萬向收購菲斯科之后仍處于“風波”之中。3月6日，美國當?shù)胤ㄔ赫匍_聽證會，主要內容是啟用新的協(xié)議。同時，清算菲斯科所需的相關費用支付方，從李澤楷方面轉移到萬向。
債券委員會同時清償從菲斯科進入破產清算流程到完成收購產生的費用，約為814萬美元，這部分費用此前由李澤楷方面代付。
“這只是相關的工作費用，只是李澤楷要求清償?shù)囊恍〔糠?。”分析人士田永秋向記者介紹，李澤楷要求清償?shù)闹匾糠?，來自此前向美國能源局申?A name=12 target=_blank>破產保護時，將實際評估1.68億美元的菲斯科資產下壓到2500萬美元，并由李澤楷方面墊付。
目前，李澤楷方面要求債權委員會按照實際評估的1.68億美元償還其投入，因為他認為，從1.68億美元到2500萬美元之間的資金變動，是由于其豐富的投資經(jīng)驗和談判技巧達到的，因此在償還債務時應按照原有估價償還。
如果當?shù)胤ㄔ褐С掷顫煽矫娴倪@一申訴，那么在這場菲斯科“收購大戰(zhàn)”中，李澤楷雖未贏得菲斯科，但也將實現(xiàn)巨大的投資回報。
田永秋告訴記者，從目前情況來看，法院支持李澤楷方面的可能性并不大。實際上，通過此前的多輪競購，李澤楷方面與當?shù)胤ㄔ旱鹊年P系已經(jīng)很嚴峻。
“無論李澤楷方面的要求如何，和萬向都沒有任何關系。”上述萬向集團相關負責人一再向《每日經(jīng)濟新聞》記者澄清這一概念。
他說，這是由于萬向在收購之初就要求將菲斯科資產進行破產清算。目前，菲斯科資產經(jīng)由破產法庭保護，所有債權人不能向萬向求索。
由此，李澤楷的資產求償演變?yōu)榕c債權委員會“分配不均”的鬧劇。
實際上，除李澤楷外，菲斯科與當?shù)亟?jīng)銷商、零部件供應商都存在債務關系。按照此前破產清算，菲斯科的資產評估約為5億美元，而其債務達到10億美元左右。
根據(jù)上述萬向集團相關負責人的說法，萬向并不承擔菲斯科任何債務，但如果不償還債務，菲斯科此后的生產重啟將會面臨更多挑戰(zhàn)。
對此，他向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，在收購之初，當?shù)胤ㄔ簩τ谏鲜鰡栴}通過法律文件有詳細約定。首先，此前菲斯科的供貨合同直接轉移給萬向，萬向與供應商繼續(xù)履行合同；其次，對于合同到期并有欠款的供應商而言，萬向重啟生產對其而言同樣有利，此前專為菲斯科提供的零部件又可以銷售了，一定程度上減小了損失。最后，對于實在無法溝通的供應商，萬向考慮另尋合作伙伴?？傊?，目前萬向對于菲斯科的資產整理正在進行中，而債務是萬向現(xiàn)階段無需重點考慮的問題。
分析認為，如果后續(xù)負債償還基本無望，菲斯科重啟生產的難度無疑將加大。
美國新能源風險轉向中國？
雖然萬向堅稱所有債務與其無關，但重啟菲斯科的步伐恐將后延。有消息指出，萬向此前計劃四個月之內重啟菲斯科位于芬蘭工廠的生產，但是這一計劃已經(jīng)推遲到一年后。
“在競購價格飆升到1億美元以上后，萬向的邏輯就是必須拿下菲斯科?！标P注此事的分析人士向記者表示，對于菲斯科面臨的種種困難，萬向考慮并不周全。
但是，對于基于完成汽車制造“閉環(huán)”的萬向而言，即使現(xiàn)在出現(xiàn)種種困難，這一收購的價值還是可以體現(xiàn)的。分析認為，萬向經(jīng)過目前相對繁瑣的前期交接之后，后續(xù)情況將有所好轉。
根據(jù)此前分析可以看出，除了高達近10億美元的債務，從經(jīng)營層面，菲斯科從未盈利過，虧損還將持續(xù)，收購菲斯科意味著要不斷填補“窟窿”。
實際上，單獨依靠萬向支撐菲斯科的“復活”并非易事。田永秋告訴記者，尋找合作伙伴，成為萬向接下來較好的戰(zhàn)略選擇。甚至有猜測認為，以當下局勢，萬向再次與李澤楷聯(lián)手重啟菲斯科并非沒有可能。
資料顯示，美國新能源汽車規(guī)劃從2009年開始執(zhí)行，經(jīng)過兩年培育，在2011年前后達到頂峰，出現(xiàn)了一批具備業(yè)內影響力的新能源汽車企業(yè)及其零部件配套企業(yè)。但是，隨后，由
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