■ 現(xiàn)象

　　中級(jí)車惜售明顯

　　從二手車各類別來看，北京中進(jìn)真容二手車副總經(jīng)理胡定成介紹，現(xiàn)在受新政影響最大的就是8萬(wàn)到30萬(wàn)元的中級(jí)車。這部分車型的惜售現(xiàn)象最明顯?！斑@些車原本是二手車市場(chǎng)的主流車型，但現(xiàn)在這部分車型的車源比去年最緊張的時(shí)候還緊張。比如，10萬(wàn)元左右，車齡為兩三年的車型最受市場(chǎng)歡迎，但現(xiàn)在這些車源光供應(yīng)北京市場(chǎng)都不夠。車主都覺得現(xiàn)在價(jià)格低，在觀望。”

　　目前二手車交易的主力為8萬(wàn)元以下的車型。“尤其是5萬(wàn)元以下的低檔車。車主出售這部分車，大部分是為了獲得一個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，他們對(duì)價(jià)格不是很敏感，而低檔車本身價(jià)格上下浮動(dòng)的空間也不大，因此這個(gè)級(jí)別惜售現(xiàn)象不明顯。”胡定成介紹，上個(gè)月這部分車型的價(jià)格大約下跌20%，現(xiàn)在已經(jīng)有所回暖。

　　而30萬(wàn)元以上的車型則受政策影響不大，因?yàn)檫@部分車型原本就是將北京作為一個(gè)集散地，大部分車型都是來自于外省，再賣到外省去。

　　另外，二手車交易一些傳統(tǒng)規(guī)則也依然在發(fā)揮著作用。王安瀾表示，一些市場(chǎng)保有量大的車型依然是熱銷的車型，近期降價(jià)幅度也相對(duì)較小。比如帕薩特、雅閣、高爾夫、捷達(dá)、富康、賽歐、凱越之類，而降幅最大的就是老舊進(jìn)口車型和低端車型，比如1999年之前的車，如歐寶雅特、斯柯達(dá)弗雷西亞、都市高爾夫、本田CD5、日產(chǎn)賽弗羅、公爵王、佳美、起亞美鹿等，這些車基本全部在5萬(wàn)元以內(nèi)了。一些進(jìn)口車、小眾車型，價(jià)格也掉得更快。另外一些小排量的車型，比如2002年的夏利，2003年的QQ，2003年的羚羊、奧拓等，這些車現(xiàn)在基本沒有外遷的市場(chǎng)，所以價(jià)格都非常低，甚至花一兩千塊錢就可以買到1997年、1998年的奧拓甚至更高端一點(diǎn)的車。

　　■ 建議

　　賣：趕緊出手

　　胡定成建議，如果有出售二手車打算的車主，現(xiàn)在出手其實(shí)是一個(gè)相對(duì)較好的時(shí)機(jī)，三四月份應(yīng)該是今年價(jià)格最高的時(shí)候。“因?yàn)楝F(xiàn)在政策細(xì)則不明朗，北京的1.2萬(wàn)輛備案車只能按兵不動(dòng)，市場(chǎng)車源很緊張，二手車外遷還是挺受歡迎的，所以價(jià)格已經(jīng)有所回暖。而下半年隨著備案車型的上市，以及觀望情緒的散去，市場(chǎng)上的車源會(huì)增多，價(jià)格有可能會(huì)進(jìn)一步回落?！贝送?，新車上市以及新車降價(jià)等因素，也會(huì)影響二手車市價(jià)格走低。

　　買：下半年車源更豐富

　　有意向買車的消費(fèi)者則可以先等等，下半年市場(chǎng)上可供挑選的車型會(huì)更多。限牌政策出臺(tái)不久，一些廠家都在摸索車輛置換優(yōu)惠政策，下半年這些政策會(huì)更成熟，對(duì)消費(fèi)者來說應(yīng)該會(huì)更受惠。

　　從出售渠道上來說，王安瀾則建議，應(yīng)該從自己的實(shí)際需求出發(fā)。如果對(duì)于要購(gòu)入的車型已經(jīng)有明確的目標(biāo)，可以去4S店置換。而車主如果還沒有想好要買什么車，就可以通過網(wǎng)上銷售途徑或者拍賣；如果車主不著急賣車，就可以找寄賣行，寄賣行賺取的不是差價(jià)，而是手續(xù)費(fèi)，車主可以慢慢尋找機(jī)會(huì)，賣個(gè)好價(jià)錢。

　　■ 市場(chǎng)前沿