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在二手車市場上，售價(jià)在20萬元左右的寶馬3系主要以2009年及2010年的318i及320i為主;而325i的售價(jià)則達(dá)到了25萬元左右。2009款及2010款寶馬3系為第五代E90的中期改款車型，和第六代華晨寶馬3系Li不一樣的是其并沒有加長，保留了其完美的車身設(shè)計(jì)及操控。
寶馬318i和320i在二手車市場上售價(jià)比較接近，價(jià)格在18-22萬元之間。價(jià)格區(qū)間主要以車況、年齡及行駛里程區(qū)分，而配置對于價(jià)格影響不大。如行駛里程為4.39萬公里的2009款318i領(lǐng)先型報(bào)價(jià)為18萬元，配置更高的320i豪華型由于里程達(dá)到了9萬公里，因此報(bào)價(jià)僅為19萬元。行駛里程在3-5萬公里左右的2010款318i和320i報(bào)價(jià)則為20萬元到22萬元之間了。
寶馬318i和320i在內(nèi)飾上最大區(qū)別就是中控顯示器，沒有配備idrive系統(tǒng)的318i中控臺線條更顯流暢與整體。儀表盤的樣式十分緊湊，油量表及瞬時(shí)油耗表都結(jié)合在轉(zhuǎn)速及時(shí)速表里面了。三幅式方向盤上布置著娛樂系統(tǒng)的按鈕，按鈕阻尼雖然偏硬但手感很好。
中期改款后的寶馬3系前臉設(shè)計(jì)給人更寬更張揚(yáng)的感覺，寬大的車頭搭配短促的車尾，使其擁有一副四門轎跑的身姿。寶馬車系那矚目的天使眼大燈搭配上半透明的"眼簾"，給人極具攻擊性的感覺。
車內(nèi)儲物格并不多的寶馬3系卻有著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可收納的前排杯座既富有創(chuàng)意又十分實(shí)用。短促的尾部設(shè)計(jì)讓寶馬3系的后備廂空間僅有460L的容積。擁有2760mm軸距的寶馬3系在乘坐空間方面的表現(xiàn)讓人滿意，可后排大地臺這一前置后驅(qū)車型的通病依然無法避免。
寶馬318i和320i同樣采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于調(diào)教的差異寶馬318i最大功率為100kW/5750rpm，最大扭矩為180N.m/3250rpm;而320i最大功率為112kW/6400rpm，最大扭矩為200N.m/3600rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的同樣是六速手自一體變速箱。
雖然這一代寶馬3系的動(dòng)力總成在技術(shù)上相對新一代3系來說亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清