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《意見》針對加快充電設(shè)施建設(shè)、引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用、進(jìn)一步完善政策體系、堅決破除地方保護(hù)、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管等幾個方面提出了具體要求。
制定新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策，補(bǔ)貼政策年底前公布
《意見》指出要進(jìn)一步完善政策體系。其中，特別強(qiáng)調(diào)制定新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入政策。研究出臺公開透明、操作性強(qiáng)的新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入條件，支持社會資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與新能源汽車科研生產(chǎn)。
在特斯拉成功從IT領(lǐng)域殺入汽車業(yè)后，關(guān)于非汽車企業(yè)能否獲得新能源汽車的生產(chǎn)準(zhǔn)入一直是關(guān)注熱點(diǎn)。不久前中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，已起草電動車市場準(zhǔn)入政策，提議給非汽車生產(chǎn)商發(fā)放專門的電動車生產(chǎn)牌照。據(jù)了解目前發(fā)改委和工信部等相關(guān)部門正在對此進(jìn)行討論，并有望于今年年內(nèi)正式出臺。
《意見》要求完善新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策。對消費(fèi)者購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車給予補(bǔ)貼。中央財政安排資金對新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。有關(guān)方面要抓緊研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布，及早穩(wěn)定企業(yè)和市場預(yù)期。
目前正在執(zhí)行的補(bǔ)貼政策2013年出臺，有效期到2015年12月31日。根據(jù)2013年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)。插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補(bǔ)貼3.5萬元，純電動乘用車80≤R<150公里每車3.5萬、150≤R<250公里每車5萬、250公里≤R每車6萬元。而從今年1月1日起，2014年和2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降5%和10%。
《意見》明確了給予新能源汽車稅收優(yōu)惠。2014年9月1日至2017年12月31日，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。同時進(jìn)一步落實(shí)《中華人民共和國車船稅法》及其實(shí)施條例，研究完善節(jié)約能源和新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策，并做好車船稅減免工作。繼續(xù)落實(shí)好汽車消費(fèi)稅政策，發(fā)揮稅收政策鼓勵新能源汽車消費(fèi)的作用。
目前新能源車輛購置稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅一致，根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，國產(chǎn)車的購置費(fèi)是車價扣除增值稅后金額的10%，計算公式是：購置費(fèi)=購車發(fā)票價/1.17*10%。而進(jìn)口車的購置費(fèi)的數(shù)額是車價(含關(guān)稅和消費(fèi)稅)的10%。購置稅的減免加上政府的補(bǔ)貼，將為消費(fèi)者省下一筆不小的費(fèi)用，購車成本的降低也將進(jìn)一步提升消費(fèi)者的購買熱情。
堅決破除地方保護(hù)，各地統(tǒng)一新能源推廣目錄
此次公布的《意見》中特別強(qiáng)調(diào)要堅決破除新能源地方保護(hù)。要求各地統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和目錄。各地區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)。各地區(qū)要執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得采取制定地方推廣目錄、對新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢測檢驗(yàn)、要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、要求整車企業(yè)采購本地生產(chǎn)的電池、電機(jī)等零部件等違規(guī)措施，阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場，以及限制或變相限制消費(fèi)者購買外地及某一類新能源汽車。
長期以來汽車產(chǎn)業(yè)的“地方保護(hù)”一直飽受詬病。目前在全國范圍內(nèi)只有北京和上海兩個城市已經(jīng)公布補(bǔ)貼目錄。廣州、天津、武漢、西安等地政策仍在制定中，尚未發(fā)布。
今年年初北京出臺的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》和《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細(xì)則》曾引起廣泛討論，其中明確規(guī)定只對純電動車進(jìn)行補(bǔ)貼，從而將榮威、江淮、比亞迪等外地車企生產(chǎn)的插電式混合動力轎車擋在門外。今年一季度，國務(wù)院副總理馬凱曾兩次赴深圳調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并明確提出：“下一步發(fā)展新能源汽車的重點(diǎn)之一是要堅決破除地方保護(hù)”。而此次《意見》的出臺則是從政策層面給予了落實(shí)和保障。
加快充電設(shè)施建設(shè) 推動公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用
充電設(shè)施的不完善一直是制約新能源汽車推廣的主要因素，而此次亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清