搜狐汽車5月17日北京報道 在與華泰的短暫合作還留給業(yè)界諸多疑問的背景下，世爵又于5月16日宣布與龐大汽貿(mào)達成合作協(xié)議。在世爵單方面宣布約7小時后，龐大汽貿(mào)則于5月16日22時正式發(fā)布公告，證實了與世爵的合作意向。

　　公告稱：“為就薩博品牌汽車業(yè)務(wù)發(fā)展進行合作之目的，經(jīng)友好協(xié)商，龐大汽貿(mào)集團股份有限公司與薩博、世爵于2011年5月16日簽署了《諒解備忘錄》，就在中國設(shè)立合資公司以及對世爵進行投資事宜達成一致意向，并同時立即簽署了《汽車銷售協(xié)議》”。

　　公告中披露的《諒解備忘錄》顯示，雙方合作主要集中在設(shè)立合資制造公司、設(shè)立合資銷售公司和境外投資三方面。

　　具體而言，龐大將與薩博、經(jīng)由自己推薦并獲薩博認可的第三方合作伙伴一道，于中國境內(nèi)設(shè)立一家中外合資制造公司，生產(chǎn)薩博及自主品牌汽車。其股比構(gòu)成為，薩博將持有合資制造公司不超過50%（含50%）的股權(quán)，龐大和第三方則合計持有剩下所有股權(quán)。由于龐大汽貿(mào)的主營業(yè)務(wù)在于汽車銷售，不具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)，因此第三方伙伴的選擇，對政府審批和三方合作前景而言，都極為關(guān)鍵。

　　龐大和薩博還將在中國境內(nèi)設(shè)立一家中外合資銷售公司，負責銷售薩博品牌和合資制造公司生產(chǎn)的自主品牌汽車，龐大和薩博各持有該合資銷售公司50%的股權(quán)。但讓人不解的是，中進汽貿(mào)在今年3月初剛與薩博達成協(xié)議，拿下薩博進口車型在國內(nèi)的總代理權(quán)，在龐大與薩博宣布全面合作之后，中進汽貿(mào)去留成謎。而在致電中進汽貿(mào)某高層后，對方若有所指地表示，“與薩博合作的事情可能會有很多變化”。

　　此外，在取得有關(guān)政府主管部門批準和相關(guān)機構(gòu)同意的前提下，龐大擬以總價款6500萬歐元（約人民幣6億元）認購世爵約24%的股份，參股世爵。

　　該公告同時稱，由于《諒解備忘錄》所述交易的最終條款和條件尚需各方進一步協(xié)商確定，且需要取得有關(guān)政府部門的批準，能否最終實施具有重大不確定性。

　　據(jù)了解，世爵最近一年經(jīng)審計的凈資產(chǎn)為負2.07億歐元、凈虧損2.21億歐元，今年一季度的虧損則高達7900萬歐元，薩博因資金周轉(zhuǎn)問題已陷入無限期停產(chǎn)狀態(tài)。為了緩解資金困境，3月以來，薩博試圖通過出售房產(chǎn)、從銀行融資等方式彌補資金缺口，但均未解決問題。在走投無路的情況下，急需資金援助的薩博汽車公司于4月底來華尋找合作伙伴，以求擺脫當前該公司瑞典工廠因資金短缺而停產(chǎn)的窘境。

　　與之相對應(yīng)的龐大汽貿(mào)則剛剛在上月完成上市，并在IPO中獲得超過10億美金的融資，龐大汽貿(mào)的資金注入或能幫助世爵抒困。

（摘自搜狐汽車）