業(yè)務(wù)咨詢電話：023-62853291
當(dāng)前位置：
據(jù)中汽協(xié)4月份統(tǒng)計(jì)顯示，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷153.53萬輛和155.20萬輛，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。中山的汽車市場也和整個(gè)大環(huán)境保持一致，四月普遍銷量不好，即使到了往年的旺季“五一”期間，銷量也比往年少了很多。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月的開局銷量增速較低，第一周（5月4日至5月9日）的部分廠家總體銷量同比負(fù)增長8%，這個(gè)銷量還不包含日系休假廠家。中山汽車市場也是整個(gè)5月都持續(xù)低迷，尤其是日系車。
究其原因，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本地震讓日系車貨源緊張，而日系車一向占據(jù)華南市場的最大份額；還有國家一些優(yōu)惠政策的調(diào)整，油價(jià)上漲等等不利因素；這些是外因。從市場內(nèi)部看，消費(fèi)者一向買漲不買跌，汽車市場的持續(xù)低迷，也讓持幣待購的消費(fèi)者增多。針對這種情況，經(jīng)銷商們表示，或會(huì)在六月增加優(yōu)惠幅度。
分析1 六月或加大優(yōu)惠幅度5月中山車市整體比較低迷，各品牌銷量同比和環(huán)比都出現(xiàn)下滑，尤其是日系車受廠家供貨的影響，下滑幅度更大。廣州本田中山浩昌4S店副總經(jīng)理余蘭接受記者采訪時(shí)表示，因?yàn)槿毡镜卣鸬挠绊?，確實(shí)影響了日系車的產(chǎn)能，浩昌店4月份銷售了60多輛，5月份截至26日，才銷售了40多輛，這兩個(gè)月的銷量無論是同比還是環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度的下滑?！艾F(xiàn)在的汽車價(jià)格的優(yōu)惠，相對于同期肯定是少了很多，因?yàn)檎箯d里沒有現(xiàn)車可賣，飛度預(yù)訂需要兩個(gè)月以上?！?/FONT>
余蘭介紹，“從6月份開始，隨著日系車產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)，我們的車源會(huì)有所緩和，屆時(shí)，日系車會(huì)重新投入到激烈的市場中來，勢必會(huì)加劇6月份的汽車市場競爭，這對于消費(fèi)者來說，是一件好事情，車商競爭的結(jié)果就是價(jià)格的松動(dòng)，預(yù)計(jì)6月份的汽車市場，價(jià)格將會(huì)走低，但是降幅不會(huì)太大，畢竟車源緊張不會(huì)很快解決?！?/FONT>
廣汽豐田中山合田4S店市場部經(jīng)理林泓宇告訴記者，該店去年銷量達(dá)到1500多輛，“今年4月份才銷售了80多輛，5月份100輛還不到，市場確實(shí)不是很樂觀，這兩個(gè)月都是靠以前的庫存在支撐，6月份之后會(huì)有新的貨源補(bǔ)充，但是優(yōu)惠不會(huì)太松動(dòng)，還是要看市場的表現(xiàn)。去年全年是無淡季，自然優(yōu)惠少，今年6月份盡管貨源有補(bǔ)充，但是要考慮接下來更為平淡的7月和8月，所以在6月份價(jià)格不會(huì)放得太低?！?/FONT>
在日系車中，也有表現(xiàn)比較突出的東風(fēng)日產(chǎn)，并沒受到產(chǎn)能的影響。相對于日系車其他品牌貨源的緊張，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能在4月份受到?jīng)_擊后，表現(xiàn)出比較大的優(yōu)勢，能夠滿足消費(fèi)者的需求，在5月份取得不少的成績。
記者在東風(fēng)日產(chǎn)眾杰專營店了解到，4月份該店取得了170多輛的訂單，5月份目前已經(jīng)取得了200多輛的訂單，預(yù)計(jì)會(huì)突破210輛的銷量。談起東風(fēng)日產(chǎn)眾杰店在日系車品牌里面能夠突圍成功，并且取得如此理想的成績，東風(fēng)日產(chǎn)眾杰專營店總經(jīng)理吳灝接受記者采訪時(shí)表示，在日系車品牌產(chǎn)能做出調(diào)整的時(shí)候，車源確實(shí)是影響消費(fèi)者購車的一個(gè)非常重要的因素，眾杰店取得的好成績就是利用資源，拿到了不少的車源，保證了消費(fèi)者的需求。另一個(gè)原因就是，日系車其他品牌在車源緊張的時(shí)候，提車時(shí)間長，影響了消費(fèi)者的購買欲，無形中把部分需要及時(shí)提車的消費(fèi)者讓了出來。
吳灝表示，“目前還是保持4月和5月的優(yōu)惠幅度，6月份之后，在其他日系車產(chǎn)能提上來的時(shí)候，要看市場的表現(xiàn)，才能確定優(yōu)惠情況，預(yù)計(jì)價(jià)格肯定不會(huì)變，優(yōu)惠會(huì)略微松動(dòng)?！?/FONT>
分析2 產(chǎn)銷負(fù)增長并非壞事針對中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國出現(xiàn)27個(gè)月內(nèi)以來產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長，有不少業(yè)內(nèi)人士分析為日本地震所致。
余蘭認(rèn)為，日本地震導(dǎo)致日系車的產(chǎn)能受影響，影響汽車銷量只是一個(gè)外界因素，真正的內(nèi)因還是國家的政策調(diào)整?！皬?008年開始，汽車購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等政策相繼出臺(tái)，刺激了汽車市場的發(fā)展，使得中國的汽車市場，迅速成為全球第一大產(chǎn)銷國，中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也帶來了一些不良的因數(shù)，像油價(jià)飛漲，交通擁堵，環(huán)境變差，直到今天只剩下唯一的一個(gè)節(jié)能補(bǔ)貼，大家也在議論紛紛，是不是馬上就要取消。中國的消費(fèi)者都喜歡追漲殺跌，這與買股票是一樣的，市場越火越往里面投入，市場一出現(xiàn)下滑，就開始持幣待購，變成了一種觀望的態(tài)度?！庇嗵m告訴記者，從長遠(yuǎn)來看這對于中國汽車市場的發(fā)展是有好處的，不能讓中國的汽車長期處于過熱的狀態(tài)，應(yīng)該適當(dāng)?shù)睦鋮s和調(diào)整。
針對汽車市場首次負(fù)增長，吳灝也表示，“還是政策影響比較大，從長遠(yuǎn)來說，這也是一個(gè)好事情，有利于汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，雖然國家優(yōu)惠政策逐漸取消，用車環(huán)境日益變化，對于需要用車的消費(fèi)者來說，政策變化導(dǎo)致優(yōu)惠縮水只會(huì)抑制市場，而且剛性需求的消費(fèi)者都是中低檔小排量車型，對整個(gè)汽車市場不會(huì)有太大影響，剛性需求會(huì)占據(jù)
環(huán)宇動(dòng)態(tài)
