在接受記者采訪當(dāng)天，曹克昌連續(xù)發(fā)布三個(gè)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，即增資1.7億美元提高在合資公司固鉑建大(昆山)輪胎有限公司中的股份由50%提高至100%；推出了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況，并宣布固鉑輪胎亞太技術(shù)中心全面運(yùn)營(yíng)。

　　米其林(中國(guó))投資有限公司總裁夏逸夫稱，韓系輪胎的質(zhì)量危機(jī)，對(duì)整個(gè)輪胎行業(yè)而言，這是一個(gè)好機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@使得消費(fèi)者更關(guān)注輪胎的安全性。固特異亞太區(qū)總裁皮埃爾·柯華德則希望中國(guó)政府制訂更嚴(yán)格的法規(guī)。

　　“當(dāng)韓系輪胎卷入質(zhì)量事件后，消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注自身安全，也越來(lái)越關(guān)注輪胎企業(yè)如何平衡成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量的矛盾?！标愇膭P認(rèn)為，對(duì)于中高端品牌，機(jī)會(huì)將直接體現(xiàn)在配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)。

　　由于中高端輪胎品牌價(jià)格相對(duì)較高，而整車(chē)廠家面臨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力，通常會(huì)在配套上不斷壓低價(jià)格，這使輪胎行業(yè)出現(xiàn)了不成文的規(guī)定，即中高端的輪胎品牌主要針對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)和為小部分高端車(chē)型配套，而大部分的配套市場(chǎng)則被錦湖、韓泰、正新等中低端品牌占領(lǐng)。不過(guò)，在錦湖和韓泰出現(xiàn)消費(fèi)者的信任危機(jī)后，消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)型時(shí)也會(huì)注意比較一下輪胎品牌，廠家為了迎合這種消費(fèi)需求，在配套輪胎上也會(huì)逐漸更換。

　　固鉑輪胎中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理?xiàng)钿蛴浾咄嘎?，事?shí)上，固鉑已經(jīng)贏得了一家歐洲配套廠家，并且還有很多全球整車(chē)廠希望與其簽定配套合同。順應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，固鉑還修改了營(yíng)銷(xiāo)策略，此前中國(guó)與全球一樣定位是“全球替換專(zhuān)家”，而隨著進(jìn)入配套市場(chǎng)，定位已改為“全球SUV大師”。

　　而在替換市場(chǎng)，陳文凱認(rèn)為，以往消費(fèi)者換胎一般總會(huì)認(rèn)為原配的才是最好的，不過(guò)，受錦湖和韓泰質(zhì)量事件的影響，這一觀念也會(huì)產(chǎn)生變化。

（摘自21實(shí)際經(jīng)濟(jì)報(bào)道）