特斯拉中國區(qū)的人事震動引發(fā)了業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈關(guān)注。3月30日，有消息稱，一手將特斯拉品牌引入中國的特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景日前離職，繼任者尚未可知。

　　昨日 （3月31日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從特斯拉中國相關(guān)人士處證實(shí)，鄭順景已于上周正式離職，其離職是“個人原因”，與特斯拉在中國的布局并無直接關(guān)聯(lián)。

　　從進(jìn)入一個陌生市場，到逐步展開布局，特斯拉的步伐比想象中要快得多?！暗撬俣缺澈螅惨馕吨⒉焕喂?。”汽車行業(yè)評論員田永秋表示，特斯拉在中國面臨的問題，連他們自己“現(xiàn)在都還沒有完全搞清楚”。

　　有分析認(rèn)為，過去一年，特斯拉在中國市場進(jìn)展緩慢，與政府關(guān)系沒協(xié)調(diào)好，不能享受國內(nèi)的新能源補(bǔ)貼政策，或是鄭順景離職的導(dǎo)火索。與此同時，特斯拉在資本市場的表現(xiàn)并沒有繼續(xù)“鋼鐵俠”的神勇，公司股價從3月4日的254.84美元回落到現(xiàn)在的212.37美元。民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴表示，特斯拉股價將在低位徘徊，能否走強(qiáng)取決于行業(yè)基本面。

　　特斯拉在華“第二季”

　　“從特斯拉的角度解讀，鄭總的離職并沒有輿論傳播的那么悲觀，反而可看作是特斯拉一個新階段的開始?！碧厮估袊晃蝗耸窟@樣解讀鄭順景的離職。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在即將到來的4月底北京車展期間，特斯拉首批車輛將進(jìn)行交車，首批轎車數(shù)量在幾十輛。鄭順景的繼任者有望在交車之前，即一個月之內(nèi)到位。

　　對于鄭順景的離職，汽車分析師鐘師認(rèn)為可以視為“個體事件”，與特斯拉在中國市場的布局應(yīng)不相關(guān)。后續(xù)特斯拉向中國市場傾斜的戰(zhàn)略布局也不會改變。

　　然而，特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國以后，遇到的困難遠(yuǎn)超想象亦是不爭事實(shí)?！盁o論是特斯拉全球總部，還是鄭順景團(tuán)隊(duì)，對挑戰(zhàn)預(yù)判不足，是顯而易見的?！碧镉狼飳τ浾弑硎?。

　　與在美國市場不同的是，特斯拉與中國地方政府的溝通有一些問題，在配套設(shè)施布局與優(yōu)惠政策的導(dǎo)入上，目前都沒有取得顯著成果?！澳壳霸谂涮自O(shè)施這一部分，只能說是按部就班進(jìn)行中，并沒有階段性突破?！鄙鲜鎏厮估嚓P(guān)人士告訴記者。

　　而在政策方面，汽車分析師張欣表示，短期內(nèi)，特斯拉在中國市場獲得政策優(yōu)惠的可能性并不大。在特斯拉重點(diǎn)布局的一線城市，基本都是實(shí)施汽車限購的市場，雖為電動車，但與政府扶植本土電動車的政策初衷不符，特斯拉一直希望拿到一張“免限牌”，可能性不大。

　　“從實(shí)實(shí)在在的知名度，到實(shí)實(shí)在在的銷量，特斯拉需要的是一個接地氣的過程。”田永秋表示，從藝術(shù)品到商品，這個過渡特斯拉完成得并不好，或者說還沒有開始完成。

　　這就是上述特斯拉內(nèi)部人士所說的第二步——將特斯拉帶入中國市場是鄭順景團(tuán)隊(duì)需要完成的第一步；當(dāng)下，強(qiáng)化品牌形象，完成從品牌到市場的對接，成為負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的特斯拉全球副總裁吳碧瑄以及鄭順景繼任者的考核工作。

　　2017年或是分水嶺

　　實(shí)際上，特斯拉最引人關(guān)注的地方在資本市場。這家貼著硅谷標(biāo)簽的公司于2010年在納斯達(dá)克上市，過去一年中特斯拉股價最低為34.94美元，最高達(dá)到265美元。2003年成立的特斯拉剛剛走過第十個年頭，它的市值在今年初曾一度超過300億美元。

　　“股價超過250美元之后，短期基本就是下行趨勢了。”曹鶴對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，特斯拉股價的下行是必然的，而最為重要的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會發(fā)生在2017年，那是特斯拉在資本市場的“分水嶺”。2017年，特斯拉 “超級工廠”將投入生產(chǎn)，屆時電池產(chǎn)能將大幅提升。

　　對于特斯拉而言，2017年之前的利好有以下幾個方面。

　　首先，4月份，特斯拉在中國市場將向首批車主交車，“車輛在路上跑起來會帶來更多的示范效應(yīng)?！辩妿熛蛴浾弑硎尽?/P>

　　其次，今年底，特斯拉宣傳的ModelX有望上市。作為一款純電動SUV，這一細(xì)分市場將吸引更多消費(fèi)者。如果ModelS和ModelX獲得市場認(rèn)可，那么接下來，特斯拉在低價電動車方面的規(guī)劃將為其帶來更多消費(fèi)人群。

　　但上述利好并不能為特斯拉帶來市場信心。曹鶴認(rèn)為，在中國市場，特斯拉的銷售瓶頸將很快顯現(xiàn)，這是其產(chǎn)品特性決定的，在中國市場推行的 上一篇：【車市動態(tài)】2014年中國汽車行業(yè)客戶滿意度排名出爐! 下一篇：【二手車市】二手車過戶量漲5倍 杭州車市過度火爆