提醒：個別二手車商都會“信誓旦旦”地表示：現(xiàn)在新式的電子里程表是不能夠被人倒撥的。但實際情況不是這樣，專家透露，一輛汽車的駕駛里程記錄是存儲在一些芯片或晶片上，只要把晶片換出，重新編程，接下來想定多少里程，就和玩游戲改數(shù)值一樣簡單。要準確地判定一輛汽車的真正里程，就只有請教維修專家了。當然，根據(jù)車型的推出年代和原車主的職業(yè)就能大致推斷出這臺車的大約里程數(shù)，所以也就能識別是不是真的被調過。再就是檢查車輛內飾，注意細節(jié)，例如方向盤、儲物盒開關、油門剎車踏板、排擋把手等，通過磨損程度可以大致估計使用情況。

　　現(xiàn)象二：隱瞞事故車真相這個現(xiàn)象在以前的二手車市場上層出不窮，目前在規(guī)范的二手車市場會相應好很多，但是在一些偏僻的二手車市場，這種現(xiàn)象應該還是時有發(fā)生。為謀取更多的利益，偏僻地區(qū)的個別二手車經(jīng)營戶把報廢車翻新后拿到市場上銷售。絕大多數(shù)區(qū)域的二手車商還存在隱瞞車輛重大事故狀況，比如發(fā)動機、變速箱、底盤、車架等關鍵部件損傷不告知。也有重新經(jīng)過噴漆、翻新等一系列手段來掩蓋大事故車。

　　提醒：挑選二手車時，除了熟悉發(fā)動機、制動、傳動、變速器、電器設備等關鍵部件的優(yōu)劣外，掌握車輛曾經(jīng)的事故情況也非常重要。而檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法。如果自己很難把握，就找個懂維修的朋友隨行前往，幫您把把關。詳細的辨別方法如下，一是找直線分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了。二是量間隙，測量每個車輪后側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象。三是找痕跡，打開引擎蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池的下方不容易看到，而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接。四是找開裂，檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現(xiàn)過側面碰撞事故;如果有條件開上地溝，就可以很明顯地檢查了。

　　現(xiàn)象三：缺少二手車鑒定評估科學標準二手車鑒定評估是二手車交易中的核心環(huán)節(jié)。目前，由于沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準、造成評估隨意性大、手段不科學、評估結果偏離車輛的實際價值等問題。盡管目前有關部門對機動車鑒定估價從業(yè)人員進行了培訓和資格鑒定考核，目前經(jīng)過培訓并取得資格的估價師有不少人，但是人員的培訓僅僅是二手車價格估價的一個方面，而估價的標準全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理、隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，故意低估價格，競相壓價。同時還出現(xiàn)“私賣公高估價，公賣私低估價”。由于價格壓低，使國有資產(chǎn)流失，國家的稅收減少。

　　提醒：多帶幾個懂行的朋友對要買的車輛進行綜合評估并且進行議價，當然，記者也建議，應當建立第三方評估機構，如此，一輛車的最終評估價格就能跟實際價格最為接近。

　　現(xiàn)象四：售后服務幾近空白一位陳先生向記者反映，他買了一輛桑塔納舊車，開了一段時間后發(fā)現(xiàn)底盤漏油，變速箱壞了，于是他找商戶要求退車，商戶根本不管，最后陳先生只好花了1萬多元維修。像陳先生這樣的遭遇是很多的。按交易流程，買車者要與二手車中介簽訂《二手車交易合同》，明確雙方的權利和義務，雖說合同上保證“交易車輛不是偷盜車、報廢車”，對各項應交的費用也有明確的界定，但是對于售后服務，卻沒有合同規(guī)定。

　　由于售后服務的缺乏，二手車交易依然是一手交錢一手交車的一錘子買賣，所謂“出了問題盡管來找”的口頭保證，也就成了一句空話。

　　提醒：遇到問題最好找二手車市場的管理方，在廣州的幾個二手車市場，每個商戶都繳納了誠信保證金。而在外地的一些二手車市場，個別的已經(jīng)建立起舊車保修的體制，只要在他們這里購舊車，可以享受保修服務。這也使不少購買舊車的消費者沒有了后顧之憂。

　　現(xiàn)象五：交易市場收費不合理根據(jù)規(guī)定，進行二手車直接交易和通過二手車經(jīng)紀機構進行交易的，應當在二手車交易市場內進行交易，并由二手車亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清