2014北京國際車展上，豐田和上汽不約而同推出了氫燃料電池概念車，成為本次展會(huì)一大亮點(diǎn)，也再度引發(fā)了外界對(duì)氫能源電池車的關(guān)注。昨天，國際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)在接受京華時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)透露，我國正在制定多項(xiàng)氫能國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　氫燃料車成車展亮點(diǎn)

　　據(jù)媒體報(bào)道，全球100多家車企共有1134輛汽車參加了本屆北京車展，全球首發(fā)車多達(dá)118輛，刷新北京車展紀(jì)錄。其中新能源首發(fā)車多達(dá)79輛，占近七成，成為本屆車展最大亮點(diǎn)之一。豐田在本屆車展上也帶來了中國首發(fā)的新一代燃料電池概念車“TOYOTA FCVCONCEPT”。資料顯示，豐田FCV概念車于2013年東京車展首次亮相，是一款搭載氫燃料電池的純電動(dòng)車型。新車采用傳統(tǒng)的三廂造型。動(dòng)力方面，該車配備了兩個(gè)70MPa的高壓燃料堆，最大功率136馬力，并且只需3分鐘就可以完成燃料的補(bǔ)給，續(xù)航里程可以達(dá)到500km。除豐田外，上汽也在本屆車展上發(fā)布了榮威950插電式氫燃料電池轎車。

　　巨頭發(fā)力氫燃料汽車

　　氫燃料電池車并不是一個(gè)新鮮事物。因其接近零排放的環(huán)保效果遠(yuǎn)優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車，受到不少國家的重視。多年以來，歐美日等地在政府大力扶持下，在氫燃料汽車研發(fā)方面均取得了一定成就，包括奔馳、通用、豐田等巨頭企業(yè)更是紛紛布局。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫燃料汽車的商業(yè)化步伐已日益臨近，2015年或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)化元年。

　　記者了解到，韓國現(xiàn)代已經(jīng)在量產(chǎn)方面率先發(fā)力。早在去年年初，韓國現(xiàn)代就宣布開始大規(guī)模量產(chǎn)氫燃料電池汽車。豐田也曾透露2015年將于北美、歐洲和日本同步上市一款氫燃料電池車，年銷量目標(biāo)制定在5000至1萬輛。此外，梅賽德斯-奔馳汽車公司近日也確認(rèn)，將在2017年推出一款全新氫燃料電池車。

　　國際氫能學(xué)會(huì)副主席、清華大學(xué)教授毛宗強(qiáng)告訴京華時(shí)報(bào)記者，通用、奔馳、豐田是世界上最杰出的制造氫燃料電池汽車公司。中國市場(chǎng)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，此次豐田在北京車展上推出的中國首發(fā)燃料電池概念車“