"汽車在中國一線城市的銷售狀態(tài)基本上已經(jīng)飽和。"3月26日，ADP經(jīng)銷商服務中心中國區(qū)總裁忻海洪在2011中國汽車藍皮書論壇上坦言，他們的客戶發(fā)展目標已經(jīng)從中國的東部轉(zhuǎn)移到中西部，從一線城市向二三線城市方向發(fā)展。

    忻海洪做出的戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)移基本與國內(nèi)汽車主機廠同步。"凡是低附加值、低技術(shù)含量的產(chǎn)品，都要從北京地區(qū)轉(zhuǎn)移出去。"同樣在該論壇上，北汽集團董事長徐和誼首次公開表示，北汽總體發(fā)展思路是把高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品作為未來發(fā)展的主流，同時將低附加值產(chǎn)品陸續(xù)轉(zhuǎn)移到北京之外。

    這是一次大規(guī)模的遷徙運動。汽車主機廠、經(jīng)銷商、意圖與經(jīng)銷商合作的金融機構(gòu)和IT企業(yè)幾乎在這一波產(chǎn)業(yè)遷徙中同步前行。

    "一線市場增長放緩，二三線市場增速加快是我們進行業(yè)務轉(zhuǎn)移的主要動力。"東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總裁陳斌波認為，今年國內(nèi)汽車市場最大的變化就是二三線市場的快速增長將成為推動汽車產(chǎn)銷量增長的主力。

    陳斌波的這一判斷早在2009年便有所顯現(xiàn)。據(jù)國家信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國三線城市乘用車需求增長率為67.7%，比一線城市高出20個百分點；在市場增長貢獻度上，二三線市場貢獻度達到72.8%，這一數(shù)字大概是一線市場的2.5倍多。

    上述數(shù)字變化距離夏利車型降價事件已經(jīng)過去了整整7年。那一年，消費者如潮水般涌入各地汽車銷售市場，中國第一次汽車消費浪潮由此開啟。當年，中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為7703元。2010年，這一數(shù)字達到19109元，是前者的兩倍多。

    人均可支配收入是家用汽車消費的決定性因素。聯(lián)合證券的分析師認為，國內(nèi)絕大部分地區(qū)目前已經(jīng)具備了汽車消費快速增長的基礎(chǔ)，第二次汽車消費浪潮出現(xiàn)的時間將在2011年前后，未來3年國內(nèi)市場需求釋放的強度從總量上要超過過去5年，轎車市場未來3年的復合增長率將超過15%。

    區(qū)域營銷將成主流

    新華信國際信息咨詢(北京)有限公司聯(lián)合總裁CEO林雷對上述觀點頗為認同。"誰是第二次消費浪潮的主導者，誰就將決定廠商的營銷方式。"在林雷眼中，來自二三線城市的消費者起碼在未來2-3年內(nèi)，將在新一輪消費浪潮中起主導作用，而二三線城市的市場多樣性特征將使區(qū)域營銷漸受廠商重視。

    "如果我們把上海比作巴黎，就可以把青海比作西班牙；如果我們把東北地區(qū)比作德國，就可以把廣東比作意大利。這種不同區(qū)域間的文化多樣性，在二三線城市中表現(xiàn)非常突出。"

    林雷對記者說，他們曾經(jīng)做過一個有趣的試驗，將一輛在上海銷售的、目標客戶群定為30歲左右的車型拿到山東濰坊銷售，圍觀該車型的消費人群卻多在40歲以上。

    "這種巨大的文化反差，將決定汽車廠商今后針對不同地區(qū)采取不一樣的廣告投放版本和公關(guān)活動推廣內(nèi)容，這對慣常采取單一傳播方式的國內(nèi)汽車廠商來說是一個不小的挑戰(zhàn)。"林雷說。

    事實上，汽車廠商已經(jīng)開始意識到區(qū)域營銷的重要性。"區(qū)域的變化會帶來經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化，經(jīng)銷商會越來越多，這是必然趨勢。隨著經(jīng)銷網(wǎng)絡向下延伸的步伐越來越快，我相信未來兩到三年內(nèi)，區(qū)域營銷將是所有汽車廠商都要解決的問題。"陳斌波說。

    陳斌波認為，區(qū)域化營銷首先反映的是對客戶需求的理解，在此基礎(chǔ)上進行精準營銷，只涉及營銷層面，而在價格或服務上不會有太大差異。這意味著，在第二次私車浪潮中，價格戰(zhàn)將不會是汽車廠家采取的主要營銷方式。

    而經(jīng)營豪華車品牌的英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇曾做過一次數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國排名前100位的城市中，前30名城市對豪華車的需求數(shù)量占據(jù)了豪華車市場的75%。"這意味著，從豪華車市場細分的角度看，針對有高消費能力和對生活有更高追求的地區(qū)和人群進行精耕細作，將是我們未來的營銷重點。"

    精準營銷對標一線市場

    與二三線市場正處于汽車消費普及期不同的是，銷售情況已經(jīng)趨于飽和的一線城市正在進行"二次購車運動"。這里所說的二次購車，既包括增購，也包括換購。

    "一線城市的二次購車潮對汽車廠商來說將是一場更為嚴峻的營銷之戰(zhàn)。"林雷對記者說，當消費者在第一次購車時，亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清