汽車被黑客破解的話題最近越來(lái)越熱，不同于手機(jī)、電腦被黑，汽車可是人命關(guān)天的事。在前不久拉斯維加斯舉辦的黑帽大會(huì)上，就有一場(chǎng)專門針對(duì)汽車被黑的演講，演講者 Charlie Miller、Chris Valasek 成功將一張圖片遠(yuǎn)程植入吉普切諾基的屏幕上，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制汽車。

兩位技術(shù)大牛都是安全領(lǐng)域的專家級(jí)人物，Miller 已經(jīng)是黑帽大會(huì)的老成員了，在該領(lǐng)域備受推崇，這場(chǎng)演示揭示了汽車的安全防線形同虛設(shè)。在 Miller 和 Valasek 對(duì) 24 款不同車型的安全評(píng)級(jí)中，未通過(guò)的車型包括了英菲尼迪 Q50，以及吉普切諾基。

黑客可以遠(yuǎn)程拿下一輛車，這已經(jīng)不是秘密，而隨著汽車越來(lái)越智能化，加入了許多無(wú)線傳感器以及軟件功能的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。以上兩款都是中高端的車型，這也凸顯了一個(gè)很大的尷尬，車型越是高端越容易被黑，因?yàn)樗麄兣渲煤廊A。

問(wèn)題是，大多數(shù)汽車廠商對(duì)于汽車被黑毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橐郧皬膩?lái)沒(méi)遇到過(guò)，但如今隨著汽車計(jì)算能力和通訊能力增強(qiáng)，它早已不是潛在的風(fēng)險(xiǎn)。汽車設(shè)計(jì)的致命失誤在于，把不同電子系統(tǒng)建設(shè)在一個(gè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上，比如黑客只要進(jìn)入了 Wi-Fi 系統(tǒng)，他就可以操控方向盤，而這原本應(yīng)該相互獨(dú)立，汽車操控本該與車載娛樂(lè)、導(dǎo)航系統(tǒng)絕緣。

現(xiàn)在不少汽車還可以上網(wǎng)打開(kāi)瀏覽器，這個(gè)漏洞就更加明顯?！耙坏┠闾砑恿?Web 瀏覽器功能，一切就都結(jié)束了，我可以寫一個(gè)瀏覽器的漏洞，這很多人都會(huì)?！盡iller 說(shuō)道。Miller 說(shuō)他們還沒(méi)辦法遠(yuǎn)程破解所有的汽車，不過(guò)這是有可能的。

不過(guò)他們想出了一個(gè)應(yīng)對(duì)方案，設(shè)計(jì)了一個(gè)入侵檢測(cè)系統(tǒng)，可以嵌到汽車中檢測(cè)外界干擾，一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)攻擊，汽車將關(guān)閉網(wǎng)絡(luò)功能。

雖然汽車看似變得越來(lái)越不安全，但我們大可不必杞人憂天，汽車智能化是大勢(shì)所趨，其帶來(lái)的諸多功能便利不說(shuō)，智能化對(duì)于駕駛的安全性有著更高的保障。而要應(yīng)對(duì)黑客的攻擊，也許還需要更多熟悉互聯(lián)網(wǎng)的公司進(jìn)入，以及立法的規(guī)范。

（摘自愛(ài)范兒）