經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 李文博 美國(guó)時(shí)間9月10日，特斯拉汽車通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)Twitter 發(fā)布了一張?jiān)摴?015年超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)分布圖，地圖顯示，中國(guó)和日本為重點(diǎn)區(qū)域。

　　計(jì)劃顯示，中國(guó)的沿海地區(qū)將是特斯拉未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，其中上海周邊地區(qū)最為密集，其次是廣州地區(qū)。這些區(qū)域被看做是特斯拉的關(guān)鍵市場(chǎng)。

　　特斯拉9月8日在日本推出Model S電動(dòng)汽車，并已在今年早些時(shí)候開(kāi)始在中國(guó)出售。另外，特斯拉已于今年7月開(kāi)始在中國(guó)香港出售右駕版Model S。

　　目前特斯拉在北美市場(chǎng)上有112個(gè)充電站，包括能在四十分鐘內(nèi)充滿電的超級(jí)充電站。特斯拉在歐洲有61個(gè)充電站，在日本和中國(guó)有17個(gè)。

　　此前，有消息傳出，特斯拉已經(jīng)選定美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建立Gigafactory超大型電池工廠。

　　分析人士指出，特斯拉在北美和歐洲市場(chǎng)上都已逼近飽和。根據(jù)Lux的報(bào)告分析，至2020年末，消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車的需求量大致在24萬(wàn)輛至51萬(wàn)輛區(qū)間，而特斯拉計(jì)劃在2020年前銷售50萬(wàn)輛，將面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。

　　報(bào)告認(rèn)為，特斯拉顯然是太過(guò)依賴高端客戶，銷售計(jì)劃稍顯激進(jìn)；即使按24萬(wàn)輛計(jì)算，相比目前的1萬(wàn)輛，對(duì)特斯拉而言也是極大的增長(zhǎng)。因此，特斯拉應(yīng)當(dāng)把更多資源投入到充電設(shè)施建設(shè)，以及改善其與客戶群體之間的關(guān)系上。

　　今年截至目前為止，特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了86%。最近幾周該股連創(chuàng)即日新高和收盤新高，周二報(bào)收于286.04美元/股，盤中最高觸及291.42美元/股。

（摘自經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）