8月30日，隨著長安汽車(微博)披露上半年財報，今年整車企業(yè)半年報全部亮相。統(tǒng)計顯示，在22家整車企業(yè)中，利潤出現(xiàn)較大的分化，11家整車?yán)麧櫝霈F(xiàn)下滑，10家企業(yè)利潤同比增長，其中一汽夏利同比跌幅達(dá)到9608.69%。分析指出，今年車市整體增速下滑至個位數(shù)之后，車企利潤出現(xiàn)分化，主要是受到自主品牌市場表現(xiàn)不佳所拖累，預(yù)計下半年隨著銷售旺季到來，市場情況或有所轉(zhuǎn)變。

半數(shù)車企利潤出現(xiàn)下滑

一汽夏利財報顯示，今年上半年，營業(yè)收入為15.75億元，相對上年同期30.65億元，同比下滑48.59%。然而，歸屬上市公司股東凈利潤則為負(fù)4.35億元，相對之前的4.5億元，同比下滑9608.69%。這主要是一汽夏利銷量下降導(dǎo)致經(jīng)營受到了一定的影響，同時參股的天津一汽豐田產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致投資收益較去年同期下降。據(jù)悉，上半年一汽夏利生產(chǎn)轎車39282輛，同比下降50.51%，銷售轎車37301輛，同比下降 47.85%。

一汽夏利上半年利潤大幅下滑，正是自主品牌遭遇空前市場困難的體現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年7月份自主品牌乘用車、轎車市場份額同比雙雙“十一連降”，分別降至34.6%和17.7%。其中，轎車市場份額首次跌破20%，創(chuàng)2009年以來的月度新低。

據(jù)記者統(tǒng)計，在21家整車企業(yè)中，11家車企業(yè)務(wù)涉及乘用車整車制造，一汽轎車、一汽夏利、比亞迪、江淮汽車、金杯汽車以及長城汽車利潤出現(xiàn)了下滑，海馬汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)以及力帆股份利潤同比上漲。這也就意味著，利潤下滑的6家車企全為自主品牌，而在利潤上漲車企中，僅有海馬汽車、力帆股份以自主品牌業(yè)務(wù)為主，而上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)則以合資品牌為主。

其中，長安汽車?yán)麧櫈?6.28億，同比增長194.85%。這主要是屬下合營企業(yè)、聯(lián)營企業(yè)累計完成銷售汽車132萬輛，同比增長25%，高于汽車行業(yè)16.6個百分點(diǎn)。而長安自主乘用車（含新微客，不含合資自主）的銷售僅為39.2萬輛。

下半年增速或改善

與乘用車過半車企利潤下滑相比，商用車企業(yè)市場也受壓。在江鈴汽車、安凱客車、中國重汽、中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車、福田汽車(