9月20日，長城汽車“第四屆科技節(jié)”在河北徐水廠區(qū)拉開帷幕。兩次上市又兩次延期的哈弗H8成為關注的焦點之一。長城汽車董事長魏建軍首次“交底”：高速工況噪音源于后驅主減速器，并透露哈弗H8有望在2015年1月上市。

　　而在此之前，哈弗H9預計將在11月初左右率先上市。此外，長城汽車產品戰(zhàn)略將作出調整，轎車業(yè)務將暫緩推進，生產和研發(fā)資源將聚焦到SUV業(yè)務。

　　H8上市在望

　　“H8高速工況下的噪音問題，我們早已經找到了原因，目前正在組織專家進行緊張的調試?！庇捎诖饲皟纱紊鲜杏謨纱螘和?，長城汽車總經理王鳳英在9月20日出席“長城汽車第四屆科技節(jié)”時，對于H8新的上市時間顯得十分謹慎。當中國證券報記者追問H8能否在年底前上市時，王鳳英思考片刻后表示，“我們盡量爭取”。

　　哈弗H8是一款足可以影響長城汽車SUV業(yè)務走向的重要車型。如果能夠取得成功，走高端路線的哈弗H8將會大幅提升品牌形象和溢價能力，讓自主品牌汽車突破20萬元“天花板”，拓寬長城汽車SUV業(yè)務的市場范圍。然而，哈弗H8卻始終命運多舛，今年5月8日晚，長城汽車發(fā)布公告稱，原定于2013年11月21日上市的哈弗H8，將延遲交付。這是自1月14日長城汽車公告因質量問題推遲上市后的再次停止預定。

　　“高速工況下，傳動系統(tǒng)存在敲擊聲”，這是哈弗H8第二次暫停上市的唯一問題。由于長城汽車的官方說法較為籠統(tǒng)，導致市場出現(xiàn)了諸多猜測，例如傳動系統(tǒng)配件存在共振、奔馳要挾ZF（采埃孚）停止供應產品等。

　　在科技節(jié)當天，長城汽車董事長魏建軍給出了明確的答案：原因在后驅主減速器方面。“我們當時公開聲明中已經說得很明白了，可是有些人不信，導致出現(xiàn)了很多傳言”，魏建軍表示，已經找到了噪音的根源，問題出在后驅主減速器的部位。魏建軍進一步解釋稱：“這種問題在許多后驅的汽車上面都存在，只是我們的噪音更加嚴重。目前，我們正在組織人力進行調校，這主要依靠經驗，所以需要一些時間。”

　　對于哈弗H8重新上市的時間，魏建軍同樣出言謹慎。在接受中國證券報記者采訪時，魏建軍表示，后驅主減速器的調校還需要時間，并且徐水一期廠區(qū)試生產的