如今新車更新?lián)Q代的速度越來越快，價(jià)格也是飄忽不定，人們換車的頻率要比以前快得多。買一輛車開到報(bào)廢的觀念已經(jīng)很少有人堅(jiān)持，第一現(xiàn)在沒有施行強(qiáng)制報(bào)廢制度，只要驗(yàn)車合格就可以上路行駛；這第二就是目前生活水平逐步在提高，家庭收入也逐漸在增加，換輛車也不是什么難事。所以，當(dāng)我們在購買第一輛車的時(shí)候，就應(yīng)該思考一下這輛車的保值率，以備在日后置換新車時(shí)能夠獲得更多的保值空間。

　　所謂保值率，是指某種車型在使用一段時(shí)期后的易手價(jià)格與原始購買價(jià)格的比率，它取決于汽車的性能、價(jià)格、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。目前的消費(fèi)者在購車的時(shí)候第一要素還是重點(diǎn)考慮價(jià)格問題，對于是否保值考慮相對較少，但是對品牌的選擇會(huì)非常的謹(jǐn)慎，而品牌也是影響保值率的一個(gè)重要因素，其實(shí)我們在不經(jīng)意的狀況下就已經(jīng)在遵循保值率的原則了。

　　隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的改變，以及物價(jià)的飛速上漲，針對汽車消費(fèi)的意識(shí)，人們已經(jīng)有了一個(gè)科學(xué)的消費(fèi)觀念，保值率這一科學(xué)的定位一步步被廣泛的認(rèn)可。保值率在國內(nèi)逐漸受到關(guān)注，不僅僅是消費(fèi)者在購車的時(shí)候進(jìn)行參考，各汽車生產(chǎn)廠家也逐漸將保值率的因素考慮進(jìn)去，乃至現(xiàn)在很多新車的價(jià)格也開始參考保值率而定。對比歐美發(fā)達(dá)國家，汽車發(fā)展較早，消費(fèi)理念與國內(nèi)消費(fèi)者存在很大差異，在合理消費(fèi)的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)的比較。然而隨著汽車保有量不斷的增加，二手車交易產(chǎn)生了巨大的效益，汽車保值率已被視為選購汽車的重要因素之一，多種購車指導(dǎo)刊物也把汽車保值率視為關(guān)鍵性的車型推薦理由。

　　我們國內(nèi)的汽車市場近兩年可以說是飛速發(fā)展，從2003年的200萬輛到2010年的1800萬輛可以說是一個(gè)驚人的飛躍，全球各大汽車品牌都緊盯這一塊肥肉。在新車快速發(fā)展的同時(shí)，消費(fèi)者對二手車的認(rèn)可度的提高，二手車的較量同樣是成正比例增加，這其中就有某些品牌或者某些系列車型受到市場極大的歡迎，這就凸顯出該車保值率高，已得到了市場驗(yàn)證，所以保值率這一參數(shù)，對新車的價(jià)值也是一個(gè)直面的體現(xiàn)。

　　我們國內(nèi)的二手車交易市場發(fā)展不平衡，矛盾十分突出，與國外發(fā)達(dá)的二手車市場有非常大的差距，其中一個(gè)必要的因素我們始終無法得到科學(xué)的解決，那就是誠信買賣，科學(xué)評(píng)估。國外的評(píng)估系統(tǒng)非?？茖W(xué)也非常嚴(yán)謹(jǐn)，車輛情況都是真實(shí)的，不會(huì)帶有任何形式的弄虛作假。而我們的二手車市場，所有人為了追求利益最大化，對車輛情況的隱瞞，虛構(gòu)形式里程，對售后的二手車沒有任何有保證的鑒定證明，質(zhì)量保證更是難上加難。

　　國內(nèi)針對二手車評(píng)估現(xiàn)沒有一套完成的、系統(tǒng)的評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)，各經(jīng)紀(jì)公司的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)都不盡相同，最后的評(píng)估結(jié)果完全是由一方而定，僅僅憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)下結(jié)論，消費(fèi)者永遠(yuǎn)是出于弱勢群體的一方，目前急需建立完善的行業(yè)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度是解決混亂局面的根本。

　　各大品牌的新車仍然持續(xù)不斷的推出上市，價(jià)格降幅程度也越來越大，二手車的折舊率也是高的驚人。對于車輛保值率的應(yīng)用我們還要通過市場來鑒定，但是消費(fèi)者也要有這樣的意識(shí)，當(dāng)廠家一味的以促銷手段來吸引你眼球的同時(shí)，一個(gè)重要的概念不能丟失，那就是車輛的保值率，從起步階段我們就要做好全面的準(zhǔn)備。

（摘自第一車網(wǎng)）