“快聽我這邊的轟鳴聲，這真是純爺們的運(yùn)動(dòng)！”4月17日下午三點(diǎn)整，2011年度F1上海站正賽開始，一位身在上海國際賽車場的朋友用近乎咆哮的聲音對(duì)電話那邊的我喊著。

　　很快，他的聲音被一圈圈呼嘯而過的賽車那巨大的轟鳴聲淹沒。但我卻感受得到他在現(xiàn)場的興奮和狂熱。噢，雖然那在主看臺(tái)鉑金區(qū)的位置價(jià)值不菲，花去他3000多元人民幣。

　　雖然近些年，F(xiàn)1的商業(yè)化被廣為詬病，但縱觀人類歷史，有多少偉大的發(fā)明、創(chuàng)造不是商業(yè)與利益催生的產(chǎn)物。汽車贊助商的秀場，讓F1有了存活發(fā)展的可能，而汽車技術(shù)的競相升級(jí)，也讓F1倍增看點(diǎn)。

　　不知有多少汽車企業(yè)借力F1這個(gè)超級(jí)廣告秀提升自身的品牌形象。比如，從來與F1毫無瓜葛的英菲尼迪也在今年2月正式宣布成為紅牛F1車隊(duì)的官方合作伙伴。

　　塞巴斯蒂安·維特爾是紅牛車隊(duì)衛(wèi)冕世界冠軍，事實(shí)證明英菲尼迪的眼光不錯(cuò)，2011年度賽程如今告別上海站、行進(jìn)至土耳其站，維特爾積分排名仍位列第一。助力維特爾問鼎F1的紅牛F1車隊(duì)?wèi)?zhàn)車RB6也升級(jí)至RB7，鼻錐和尾翼上印著清晰可見的“INFINITI”(英菲尼迪)標(biāo)識(shí)。

　　此次合作是英菲尼迪史上規(guī)模最大、規(guī)格最高的活動(dòng)，其意圖亦十分明顯，英菲尼迪欲借力F1躍升至一個(gè)品牌新臺(tái)階。正像日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁齋藤徹表述的那樣，“在F1這個(gè)無與倫比的國際性舞臺(tái)，推動(dòng)品牌在全球范圍內(nèi)的整體評(píng)價(jià)。”

　　另外還有一個(gè)值得一提的廠商就是奔馳。雖然再度回歸的七冠車王邁克爾·舒馬赫在本賽季成績乏善可陳，身負(fù)重望的小將尼科·羅斯伯格也未能脫穎而出，但是我們終于看到了自去年重返登陸F1大獎(jiǎng)賽以來，闊別賽道逾半個(gè)世紀(jì)之久的“銀箭”車隊(duì)。

　　最大的看點(diǎn)便是一系列專為頂級(jí)賽車創(chuàng)新的技術(shù)與裝備?！般y箭”戰(zhàn)車MGP W02采用了全新的設(shè)計(jì)理念，使用了嶄新的銀色與淡綠色涂裝，經(jīng)典的銀色車身呈現(xiàn)醒目的高光反射效果；而更窄的車身側(cè)箱、高度提升的鼻翼以及拉桿式后懸吊結(jié)構(gòu)則能夠有效改善車尾的氣流路徑，從而實(shí)現(xiàn)愈加流暢的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

　　事實(shí)上，賽車運(yùn)動(dòng)自創(chuàng)史以來，就與奔馳品牌結(jié)下了不解之緣。作為在目前惟一一家對(duì)F1、DTM兩項(xiàng)頂級(jí)汽車賽事進(jìn)行長期持續(xù)投入的汽車廠商，三叉星徽傳承了貫穿汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展史的激情魅力、灑脫氣質(zhì)與進(jìn)取精神。

　　上海站看點(diǎn)頗多，包括觀眾終于一睹包括舒馬赫在內(nèi)的五位世界冠軍同場競技的風(fēng)采。除了上文提到的邁克爾·舒馬赫、維特爾以外，2005、2006年度2屆冠軍阿隆索、2008年度冠軍漢密爾頓、2009年度冠軍巴頓，全部同時(shí)出現(xiàn)在上海站中。

　　2011F1大賽將于今年11月末在巴西收官，在澳大利亞、馬來西亞、中國上海、土耳其之后，還要途經(jīng)西班牙、摩納哥、加拿大等約15個(gè)位于世界各地的分站，F(xiàn)1的狂熱愛好者們，可以借此周游世界。

（摘自人民網(wǎng)-國際金融報(bào)）