2011京津冀二手車高峰論壇寓意很是明確，就是借助北京緩解交通擁堵政策出臺的大背景，推動京津冀二手車商圈形成。4月8日，本報聯(lián)合了天津電視臺、河北青年報，舉辦“2011京津冀二手車高峰論壇”，邀請京津冀三地車商，共同探討未來京津冀地區(qū)二手車市場的全新格局。

此次論壇共進行了以下4個話題：二手車拍賣能否成為重要的車源交易平臺？京津冀二手車市場聯(lián)營的可能性？ 北京二手車商異地建店的最大范圍？ 4S店二手車運營的最佳模式是什么？論壇期間來自天津環(huán)渤海汽車城二手車市場、天津空港汽車園二手車市場、河北花鄉(xiāng)二手車市場、北京花鄉(xiāng)二手車市場、北京亞運村汽車交易市場、石家莊時代二手車市場負責人以及京津冀地區(qū)幾十家二手車代表，新車廠商代表和市場代表等共計50多專業(yè)人士都做了精彩發(fā)言。

按照發(fā)達國家的汽車市場發(fā)展經(jīng)驗，未來幾年北京500萬輛新車保有量中每年將有5%-10%換購規(guī)模。我們有理由相信，在未來2到5年時間，北京二手車的交易將遠遠超過新車，實現(xiàn)30萬-50萬輛交易規(guī)模。今后，在二手車行業(yè)內(nèi)，可能聽得比較多的詞匯是：二手車一小時商圈、京津冀汽車市場一體化，以及京津冀二手車市場聯(lián)營這樣的趨勢性言論。這從一個側(cè)面說明，作為具有地域優(yōu)勢的京津冀二手車商圈已經(jīng)開始形成。在市場人士的推動下，京津冀二手車商圈將成為全國最重要的二手車集散地，各種二手車交易及發(fā)展模式將應(yīng)運而生。

此次參會的人士有中國汽車協(xié)會副秘書長沈榮、北辰亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓、北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理蔡海員、北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝、北京市舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌(微博)、北京北汽鵬龍機動車拍賣有限公司市場部經(jīng)理陳更、第一車網(wǎng)(微博) 總經(jīng)理馬曉威(微博)、北京卓杰機動車經(jīng)紀有限公司總經(jīng)理鄒強、北京達世行二手車經(jīng)理黃碩、盛大汽車服務(wù)連鎖總經(jīng)理孫巖、第一車網(wǎng)總經(jīng)理馬曉威，以及河北花鄉(xiāng)汽車交易市場董事長廖景田、河北花鄉(xiāng)汽車交易市場總經(jīng)理王君凱、河北省汽車維修行業(yè)協(xié)會顧問曹書杰、河北省汽車維修行業(yè)協(xié)會理事厐運江、天津市環(huán)渤海汽車城二手車毛華、天津市環(huán)渤海汽車城二手車武春霞、天津空港國際汽車園發(fā)展有限公司婁志斌、天津空港二手車交易市場陳學飛等。

●記者手記●

從二手車沙龍到京津冀論壇

過去，本報二手車的經(jīng)銷商活動還只是小范圍的“經(jīng)銷商沙龍”，但是2011年，北京二手車商圈已經(jīng)擴大到京津冀地區(qū)，京津冀二手車高峰論壇得以在這一年召開。

零售還是批發(fā)？在4月8日結(jié)束的京津冀二手車高峰論壇上，行業(yè)協(xié)會、二手車市場以及新車商數(shù)十位代表幾乎都提出這個話題。北京實施新政以來，外遷已經(jīng)成為北京二手車市場主導(dǎo)模式，對于很多二手車經(jīng)營者來說，是立足北京零售市場，還是走出北京向外遷市場批發(fā)，已經(jīng)成為今后發(fā)展的一種戰(zhàn)略思維。

就在本次論壇之前，曾經(jīng)創(chuàng)造北京單店二手車零售量最大的北京帥車關(guān)張了，這讓很多人對北京今后零售市場前景產(chǎn)生了懷疑。一些分析人士表示，帥車的關(guān)張主要原因是，北京實施牌照新政之后，本地市場的需求被抑制，二手車零售模式發(fā)生巨變而導(dǎo)致多家二手車零售商無法適應(yīng)。

正像一些參會的二手車經(jīng)紀人所言，現(xiàn)在北京二手車的價格已經(jīng)不是北京市場說了算了，完全要看外地市場的行情，因此北京本地市場零售幾乎處于停滯，超過90%的車輛必須遷往外地市場。目前，北京有大大小小6家二手車市場，其中500家經(jīng)紀公司中超過80%開始與外地車商聯(lián)營。

中進真容二手車是一家立足二手車零售品牌店，在談到目前零售市場出現(xiàn)的變故時，其總經(jīng)理胡定成表示：“目前二手車零售鏈的加長，對于二手車商來說將面對巨大的銷售成本?！睘榇?，這家投資性的二手車商已經(jīng)開始和母公司投資的天津空港二手車公司合作，把北京二手車批發(fā)過去。

一些新車4S店的二手車業(yè)務(wù)部門也承認，目前二手車市場確實發(fā)生了很大變化，原來廠家倡導(dǎo)的品牌零售受到很大的影響，短期來看，出于加快新車銷售的目的，店內(nèi)二手車批發(fā)在一段時間內(nèi)將成為主導(dǎo)。按照新車商的說法，隨著廠家對于置換補貼的到位，二手車源將越來越豐富，隨之而來的二手車批發(fā)平臺建立將成為二手車行業(yè)發(fā)展的加速器。
（摘自北青網(wǎng)-北京青年報）