8月4日，國(guó)家稅務(wù)總局起草了《車輛購置稅征收管理辦法》修訂稿初稿，擬對(duì)購車款之外的、裝飾美容費(fèi)、增配費(fèi)（如增配GPS、倒車?yán)走_(dá)等）統(tǒng)一計(jì)入車輛購置稅征收范圍。

事實(shí)上，加價(jià)提車剛出現(xiàn)時(shí)就引發(fā)了爭(zhēng)議。很多人表示：第一，加價(jià)不合理；第二，既不開發(fā)票也不上稅的加價(jià)款，會(huì)造成國(guó)家稅收的流失。

更有人士指出，國(guó)家征收車輛購置稅的核定依據(jù)是廠家指導(dǎo)價(jià)，即使開具裝飾費(fèi)發(fā)票，由于稅種不一樣，后者稅率只有5.5%，而車輛購置稅稅率約10%，也有偷逃稅款之嫌。

雖然，對(duì)加價(jià)提車涉嫌偷稅有共同的認(rèn)識(shí)，但是對(duì)加價(jià)提車本身是否合理，在法律界爭(zhēng)論也比較多。

有人認(rèn)為，加價(jià)售車違反了國(guó)務(wù)院頒布的《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》“在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品或者收取未標(biāo)明的費(fèi)用”的規(guī)定。

不過，很多法律界人士也表示，汽車價(jià)格與商場(chǎng)明碼標(biāo)價(jià)還有所不同，商場(chǎng)“明碼比較”是剛性的，屬于明確告知成交價(jià)，且不能談?wù)搩r(jià)格。

而廠商指導(dǎo)價(jià)是廠商公布的此車廠商方面的公認(rèn)官方售價(jià)，不是各地經(jīng)銷商處的最終零售價(jià)格。而具體操作中，可能加價(jià)也可能是降價(jià)，不具有強(qiáng)制執(zhí)行力。

因此，不能確定為最后售價(jià)。

本報(bào)法律顧問遼寧誠銘律師事務(wù)所秦大軍主任表示：個(gè)人認(rèn)為，加價(jià)提車只要沒有超出明顯范圍，應(yīng)該不屬于違法行為?，F(xiàn)在很多行業(yè)都存在“加急費(fèi)”，加價(jià)提車也屬于這個(gè)范圍。

有法律人士表示，加價(jià)提車是行業(yè)內(nèi)慣例的話，打這樣的官司很有意義，但有難度。有些行業(yè)習(xí)慣并不符合法理，但法律又沒有明確的規(guī)定，如果贏了話，可能會(huì)改變這一行規(guī)。

雖然存在各種爭(zhēng)議，不過汽車分析師賈新光（微博)在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為：加價(jià)賣車不符合價(jià)格法的規(guī)定，國(guó)家應(yīng)該要求經(jīng)銷商明碼標(biāo)價(jià)，但由于汽車加價(jià)費(fèi)數(shù)額很大，如果不對(duì)其征稅，國(guó)家會(huì)流失很多稅收。

此外，對(duì)于將增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)歸入價(jià)外費(fèi)用的規(guī)定，賈新光表示，這些項(xiàng)目是消費(fèi)者要求購買的，加入整車價(jià)格征收購置稅并不合理。
（摘自華商晨報(bào)）