第一，
馬上將報(bào)廢的老破舊慘車型。主要是針對快要報(bào)廢的車輛有雙向補(bǔ)助這項(xiàng)政策。據(jù)透露，目前報(bào)廢更新車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確，具體的操作流程和補(bǔ)助辦法還需市場的檢測，但是此類車的價(jià)位卻是水漲船高。

　　

　　
第二，
二手準(zhǔn)新車，針對的就是行駛里程較少的二手車，雖然是二手車身份，但是幾乎無一例外的沒有做首次保養(yǎng)，畢竟比新車的購買少交了一項(xiàng)購置稅，所以還是很受二手車消費(fèi)者喜歡的。

　　

　　
第三，
工程機(jī)械為代表的商務(wù)車，針對北京治堵限購政策，以金杯為首的車輛屬于營運(yùn)范圍自然不在這個(gè)限購之中，所以很受消費(fèi)者歡迎，編者看到不大的市場中，商務(wù)車占了在售車輛的三分之一。

　　

　　
第四，
低價(jià)二手車，針對政策為治堵限購。因?yàn)楹芏鄵u到指標(biāo)的購車消費(fèi)者等待的新車需要些時(shí)間，而且指標(biāo)的有效期很快就會過去，所以選購一輛便宜二手車自然成了不二的選擇。1萬左右的二手車于是就成了香餑餑，代表有99年的普桑和捷達(dá)等。

　　

　　
編者寄語：
還是應(yīng)了那句老話：“上有政策，下有對策！”任何一項(xiàng)政策推出，總是會有相應(yīng)的對策進(jìn)行解讀，至于結(jié)果如何。還是交給二手車市場這個(gè)天平來評價(jià)吧！第一車網(wǎng)會繼續(xù)關(guān)注。

（摘自第一車網(wǎng)）