在學(xué)車過程中，教練有時候會讓學(xué)員“方向盤打到底”，那是為了讓車走位更精確?？墒菍W(xué)成以后，很多車主依然保留了這個習(xí)慣，甚至變本加厲猛打方向，這個習(xí)慣很傷車。

為什么？對車有什么損傷？

長時間方向盤打死行駛或駐車會加速輪胎磨損、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)老化變形、懸掛系統(tǒng)老化，但與液壓助力泵一點關(guān)系都沒有，就更不要說“損壞轉(zhuǎn)向液壓助力泵”了。

危害一：方向盤打死的時候由于沒有角速度，是不需要助力的，這時的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會因為方向盤轉(zhuǎn)動過快，而不是轉(zhuǎn)向角度過大而增大。同時為了防止轉(zhuǎn)動阻力矩過大損壞油泵，每個液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

危害二：動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所要求的轉(zhuǎn)向助力的大小不僅應(yīng)與方向盤轉(zhuǎn)角的變化有關(guān)，還應(yīng)與車速有關(guān)，而機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法實現(xiàn)這點。在電子液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量（角速度）和車速決定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時車速越低，則電動機轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤打死，也就沒有了角速度，這時不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會出現(xiàn)在原地不動的情況下快速轉(zhuǎn)動方向盤，但也不用擔(dān)心原地打方向過快會損壞液壓泵，因為電子液壓助力系統(tǒng)同樣會裝設(shè)安全閥。所以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會因為打死方向盤損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

危害三：在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)中，并沒有液壓泵這個部件，更談不上“損壞液壓泵”的說法。打死方向盤時會不會對電動機造成損壞呢？電動機工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關(guān)。當(dāng)打死方向盤時，因為沒有角速度，電動機不工作。在原地快速轉(zhuǎn)動方向盤會不會導(dǎo)致電動機損壞？該系統(tǒng)同樣具有安全保護功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動取消助力作用。短時間方向打死并不會對液壓助力泵造成損壞，在停車倒庫和調(diào)頭轉(zhuǎn)向時您可以放心操作；但長時間打死方向仍然會對車子的輪胎、懸架系統(tǒng)造成一定影響，所以一定要避免在駐車時打死方向。

所以，在停止間轉(zhuǎn)向時最好養(yǎng)成方向盤打到底后回一點兒的習(xí)慣，可以獲得最小回轉(zhuǎn)半徑，也可以延長零件壽命!

（摘自騰訊汽車）