消除消費者心中顧慮為當務之急

對于全額賠付的問題上，出席本次溝通會的網(wǎng)易汽車事業(yè)部副總經(jīng)理程李也表達了自己的擔憂。他認為應當具體問題具體分析，全額賠付受損這個舉措，在一定程度上可能會造成日系車保有客戶以及意向客戶的恐慌感，現(xiàn)在最大的問題在于如何解決消費者心中的顧慮，應淡化“賠償和補償”的概念，畢竟未來有規(guī)模的打砸日系車是不可能發(fā)生的。

任勇回應，保障措施覆蓋如此之廣，也是為了保障消費者利益不受損失，體現(xiàn)企業(yè)的社會責任，東風日產(chǎn)日后會拿出更大的誠意。

未來將側(cè)重合資自主品牌啟辰的推廣

日系車進入中國市場多年，并很快以其質(zhì)量穩(wěn)定的特點成為市場主流，在經(jīng)濟乏力時期獲得成功的日本企業(yè)，大多憑借的是建立核心優(yōu)勢來開發(fā)增值產(chǎn)品，并為這些產(chǎn)品找到新的銷售渠道。有業(yè)內(nèi)的分析人士認為:“當前恰好是推進日系車企合資自主品牌的絕佳時機?！?/P>

在媒體溝通會上，東風日產(chǎn)銷售總部副總部長楊嵩透露，華南市場作為東風日產(chǎn)的“糧倉”，目前銷量已經(jīng)回升，這極大提升了東風日產(chǎn)的信心。東風日產(chǎn)將會按照原計劃參加廣州車展，側(cè)重新軒逸和合資自主品牌啟辰的產(chǎn)品推廣。在一些地區(qū)，啟辰R50甚至出現(xiàn)了供不應求的情況。

未來強調(diào)全球化和國產(chǎn)化商業(yè)模式宣傳

媒體討論會上，有業(yè)內(nèi)人士認為由于特殊的歷史原因，尤其是在釣魚島事件之后，日系車在未來的營銷活動中，應更加側(cè)重中國本土化戰(zhàn)略和全球化的商業(yè)模式的宣傳，強調(diào)產(chǎn)品的原產(chǎn)地。合資車企的產(chǎn)銷量既算入國產(chǎn)車的統(tǒng)計之中，也將匯入統(tǒng)計局，算作中國GDP的統(tǒng)計。日系車早在10年前就開始掘金中國等新興市場，實行本地化生產(chǎn)，成為全球化商業(yè)模式典范。東風日產(chǎn)早在2007年的國產(chǎn)化率就達到了70%，如今達到了90%。

無論是“零”損失方案，還是惠及400萬東風日產(chǎn)車主的“安全保障承諾”，都旨在提振消費者和經(jīng)銷商的信心。在東風日產(chǎn)給專營店投資人的一封信里，這樣寫道:“一支強大軍隊的勇氣往往不是誕生在沖鋒陷陣之中，而是表現(xiàn)在焦灼時候的冷靜和沉著。一個偉大的公司同樣會體現(xiàn)在不好的形勢下，仍然以樂觀積極的心態(tài)擁抱變化并在困難中調(diào)整、學習和成長?！笨简炓匀债a(chǎn)為代表的日系車企的時候，到了。

（摘自網(wǎng)易汽車）