發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，Engine Control Unit，是ECU的全稱。顧名思義，ECU就是用來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行管理的，ECU是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)的進(jìn)步而出現(xiàn)的。

　　電噴系統(tǒng)的工作特性在于“定量、定時(shí)”噴射燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)需要多少燃油，在什么時(shí)刻噴入，這與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、空氣流量等有著直接的關(guān)系，此外還牽涉到水溫、機(jī)油壓力等各種各樣的參數(shù)，這么多參數(shù)如何進(jìn)行處理，并向噴射系統(tǒng)發(fā)出噴油指令呢？這就需要發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的介入了，ECU應(yīng)運(yùn)而生。

　　ECU升級(jí)即汽車電腦升級(jí)或者說是汽車電腦改裝，是最具技術(shù)含量的汽車改裝，根據(jù)車輛具體的實(shí)際情況改裝發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)，最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，特別就德系和歐系車輛，通過改裝汽車電腦能最大限度的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能，中國(guó)有很多的極限賽車和公路賽車都在電腦的部分不同程度的進(jìn)行了改裝，為了就是發(fā)揮更強(qiáng)筋的動(dòng)力。

　　各種類型及品牌ECU改裝特點(diǎn)

　　外掛式：

　　一般來說，電腦程序改裝有許多方式，在早期，幾乎都只能將原廠ECU拆下，送至國(guó)外的改裝大廠，依照改裝明細(xì)來調(diào)整。后來演變?yōu)?A class=teshu target=_blank>改裝芯片，也就是將ECU中負(fù)責(zé)執(zhí)行點(diǎn)火或供油程序的ROM，換成已內(nèi)建修改程序的改裝部件，甚至有改裝廠設(shè)計(jì)可破解原廠ECU程序的軟件，通過上傳與下載方式進(jìn)行調(diào)校。

　　但這種方式由于還維持在原廠設(shè)定的軟硬件上面，提升性能動(dòng)幅度都十分有限，所以歐美改裝廠早在上世紀(jì)80年代初期，就已經(jīng)研發(fā)出可跨接原廠ECU的外掛式可程序電腦，將整個(gè)供油程序完全重新調(diào)校，以對(duì)應(yīng)大幅提升性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，在中國(guó)改裝圈比較流行的可程序電腦，約2002年左右開始引進(jìn)。

　　目前市面上號(hào)稱有調(diào)校功能的電腦數(shù)量不下數(shù)十種，有些僅具有調(diào)校供油的功能，有些可控制點(diǎn)火正時(shí)，也有專門可變氣門控制、改裝芯片、改裝型ECU等，所以必須弄清可程序電腦的定義。

　　本次筆者所介紹的可程序電腦，皆是外掛式、以Excel Map的方式進(jìn)行調(diào)校、可同時(shí)控制供油與點(diǎn)火、通過專用軟件可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)校并有行車信息記錄等功能，有些在中國(guó)的改裝界還不常見。

　　1 取代型

　　HKS F-Con V Pro

　　由HKS所推出的全取代型F-Con V Pro 的32位可程序供油電腦，可對(duì)應(yīng)大多數(shù)日系車，強(qiáng)大的控制功能及細(xì)膩的各項(xiàng)供油、點(diǎn)火補(bǔ)正功能，也在日本 上一篇：【行業(yè)資訊】北京車牌利益鏈探秘 搖號(hào)制度可能調(diào)整 下一篇：【交通新聞】車輛拒絕給北京急救車讓道 傷者不幸身亡