5月份第一周，日本車企陸續(xù)公布4月份在中國市場的銷量數(shù)據(jù)，目前已有5家的數(shù)字水落石出：日產(chǎn)、豐田、本田、鈴木和馬自達。

4月日系車在華表現(xiàn)可從兩個層面概括：一是同比下滑態(tài)勢仍然延續(xù)，二是下跌幅度較之前有所改善。

《華爾街日報》用《日本車企在華最艱難時期或已度過》（Worst May Be Over for Japanese Auto Makers in China）和《日車企在華仍疲軟》（China Weak for Japan Car Firms）作為標題發(fā)表評論，對這一現(xiàn)象加以形象的描述。

如果按照名義數(shù)字進行對比，5家日本車企4月在華銷量全面下滑。鈴木跌幅最高，為24.0%，其次是馬自達的15.2%，而日產(chǎn)的8.5%、豐田的6.5%和本田的2.4%均已控制在個位數(shù)層面。3月開始，日系車就已經(jīng)呈現(xiàn)一定的改善趨勢，根據(jù)《華爾街日報》提供的數(shù)據(jù)，日系車3月占中國乘用車市場的15%份額，好于2月份的12.5%，不過仍然不能用“完全復(fù)原”來形容，較2012年7月的20%相去甚遠。

值得一提的是，日產(chǎn)更改了統(tǒng)計方法，部分車型不再納入計算，因此其強調(diào)4月在華銷量同比反彈2.7%，成為率先扭轉(zhuǎn)頹勢的日本車企。日產(chǎn)高管此前也表示3月在華零售銷量就已經(jīng)實現(xiàn)回增，由于公布的是出廠銷量，效應(yīng)表現(xiàn)將有所延遲。

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